隨著零排放理念的日益深入，越來越多的細(xì)分市場(chǎng)加速了電動(dòng)化進(jìn)程。如今，作為物流搬運(yùn)設(shè)備領(lǐng)域的主力軍，叉車市場(chǎng)也迎來了一次前所未有的革“芯”之旅。

這是一個(gè)建立在電池技術(shù)日益精進(jìn)基礎(chǔ)上的全新藍(lán)海，因“快”而聞名的微宏動(dòng)力，也以“快”速反應(yīng)搶先布局。

市場(chǎng)崛起，叉車鋰電化成快充藍(lán)海

叉車，被定義為工業(yè)搬運(yùn)車輛。在物料儲(chǔ)備、搬運(yùn)中，叉車扮演著非常重要的角色，并廣泛應(yīng)用于港口、車站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠車間、倉(cāng)庫、流通中心和配送中心等各個(gè)領(lǐng)域。

中國(guó)是世界上最大的叉車生產(chǎn)及消費(fèi)市場(chǎng)，更是全球范圍內(nèi)叉車新品、新技術(shù)的練兵場(chǎng)。一方面，中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)處于快速發(fā)展階段，對(duì)叉車需求將持續(xù)保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；另一方面，中國(guó)2017年國(guó)內(nèi)叉車電動(dòng)化率為35.1%，相對(duì)于歐美國(guó)家65%-75%的電動(dòng)化率仍有較大提升空間。

數(shù)據(jù)顯示，2017年我國(guó)叉車銷量達(dá)到49.67萬輛，其中電動(dòng)叉車銷量達(dá)12.98萬輛，占比26%，較2016年的8.44萬輛上浮達(dá)到53.90%。

有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，未來3年，中國(guó)鋰電叉車產(chǎn)量將保持40%以上的年復(fù)合增長(zhǎng)率。其中，電動(dòng)叉車對(duì)鋰電的需求將從2017的1.3GWh提升到2020年的5.4GWh，年復(fù)合增長(zhǎng)率超過50%，預(yù)計(jì)到2020年，電動(dòng)叉車的市場(chǎng)占比將達(dá)到40%。

又一“行業(yè)新寵”誕生，微宏快充發(fā)力電動(dòng)叉車市場(chǎng)

然而，叉車產(chǎn)品具有搬運(yùn)負(fù)荷重、使用頻次高、基本連續(xù)24小時(shí)作業(yè)等應(yīng)用特點(diǎn)。在中國(guó)市場(chǎng)，以清潔、環(huán)保、零排放為特征的電動(dòng)叉車其實(shí)早已存在。但早期的電動(dòng)叉車，基本以鉛酸電池為主，鋰電池占比不足30%。產(chǎn)品存在電池電量不足、備用大量電池存儲(chǔ)不便、充電時(shí)間長(zhǎng)、使用效率低等情況，更加衍生出了消防安全隱患、人力成本高等諸多客觀問題。這更意味著，內(nèi)燃叉車在電動(dòng)化的同時(shí)，對(duì)于電動(dòng)叉車產(chǎn)品自身而言，還有廣闊的鋰電化替代空間。

在微宏動(dòng)力看來，上述蓬勃的市場(chǎng)與產(chǎn)品品質(zhì)間的“供需落差”，恰是微宏快充的藍(lán)海所在。

傳承創(chuàng)新，微宏快充催生“行業(yè)新寵”

2017年，微宏動(dòng)力與林德（中國(guó)）叉車有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方在新能源叉車領(lǐng)域達(dá)成深度合作意向，攜手打造電動(dòng)叉車領(lǐng)域的“行業(yè)新寵”。

一方面，微宏快充產(chǎn)品“快充電、長(zhǎng)壽命、高安全”等特性，解決了傳統(tǒng)鉛酸電動(dòng)叉車在應(yīng)用中的充電時(shí)間長(zhǎng)、電池壽命短、換電場(chǎng)所要求高等難題；另一方面，作為將快充技術(shù)引入叉車領(lǐng)域的“首批吃螃蟹者”，微宏叉車快充動(dòng)力電池系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)至今，實(shí)現(xiàn)了零故障全勤運(yùn)營(yíng)，也因此獲取了更多的市場(chǎng)關(guān)注與口碑。

在叉車領(lǐng)域，微宏動(dòng)力針對(duì)應(yīng)用場(chǎng)景設(shè)計(jì)的K系列動(dòng)力電池早已備受關(guān)注。該產(chǎn)品充電速度快，放電功率高，擁有超高的性能、效率及全生命周期。

通過選擇不同規(guī)格的充電機(jī)，K系列動(dòng)力電池可為客戶提供0.5C、1C、2C三種不同解決方案，最快半小時(shí)充滿電。同時(shí)，產(chǎn)品可實(shí)現(xiàn)終生免維護(hù)，在車輛的全生命周期內(nèi)無需更換電池，可有效降低運(yùn)營(yíng)成本。

在耐用性方面，該產(chǎn)品循環(huán)壽命可達(dá)到5000次，大部分工況下，可實(shí)現(xiàn)和叉車同生命周期。值得一提的是，由于采用了獨(dú)有的STL智能熱控流體技術(shù)，電池運(yùn)行溫度可得到有效控制，使得電池及整車產(chǎn)品的安全性能也得以顯著提升。

技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，更是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的源動(dòng)力。從儲(chǔ)能市場(chǎng)，到布局商用車、乘用車，再到發(fā)力叉車、AGV等特種車輛業(yè)務(wù)，每一次產(chǎn)業(yè)技術(shù)更新與應(yīng)用，都少不了微宏的堅(jiān)持與深耕。

用品質(zhì)說話，憑技術(shù)護(hù)航，助產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以微宏動(dòng)力快充技術(shù)為基礎(chǔ)，電動(dòng)叉車領(lǐng)域又一“行業(yè)新寵”誕生，微宏動(dòng)力邀你一起見證！