4月27日晚，SST前鋒發布公告稱，公司重大資產重組事項獲得中國證監會并購重組委審核通過。這意味著北汽新能源上市之路更加明晰，如果成功上市，其將成為國內資本市場新能源汽車整車第一股。

　　而SST前鋒重組與北汽新能源上市究竟有何關聯，還要從北汽新能源的戰略規劃說起：

　　北汽新能源成立于2009年，北汽集團對于其規劃一直都是未來獨立上市。因此該司從2014年就開始了相關準備工作，完成了從有限公司到股份制公司的轉變。2016年啟動混合所有制改革，完成30億元A輪融資，共吸引22家非國有資本參與增資認股，持股總比例達到37.5%。2017年，該司進一步完成了B輪融資，共募資111.18億元，市值同時升至280億元。B輪融資后，北汽新能源股東數量增加至33家。同時，還完成了員工持股計劃，可謂為上市做足了準備。

　　然而，按照據A股上市條件來看，三年持續盈利是一項必要條件。而北汽新能源雖然銷量一直不錯，2017年銷售超過10萬輛，占據國內2017年新能源車23%的市場份額，連續第五年位居國內純電動汽車銷量排名第一。然從近年的營收來看，2014、2015年均為虧損，僅2016年實現了盈利（凈利潤為1.08億元），從這意味著北汽新能源必須保證在2017年、2018年繼續盈利，才能在2019年完成上市。等到具備上市公司的盈利要求后單獨上市，顯然沒有通過借殼的方式速度快，而SST前鋒的重組正合事宜地為其創造了條件。

　　有關雙方股權轉讓的信息之前已經有所披露。2017年12月26日，SST前鋒發布公告稱，北京市國資委同意將北京首都創業集團有限公司下屬的首創資管直接持有的四川新泰克100%股權無償劃轉至北汽集團，而四川新泰克持有SST前鋒8127萬股股份，占總股本的41.13%，為SST前鋒控股股東。為此北汽集團成為SST前鋒控股股東。

　　而在今年1月22日，SST前鋒又發文稱，擬以截至2017年10月31日擁有的全部資產、負債與北汽集團截至2017年10月31日持有的北京新能源汽車股份有限公司中的等值部分進行置換，由北汽集團指定四川新泰克數字設備有限責任公司承接。同時公司向北汽集團及其他北汽新能源股東發行股份購買其持有的剩余全部北汽新能源股權，并擬向不超過10名符合條件的特定投資者非公開發行股份募集配套資金，配套融資總額不超過擬購買資產交易價格的100%，且不超過200,000萬元。

　　剛過三個月的時間，此項重大資產重組事項獲批，意味著北汽新能源上市已為時不遠。而北汽集團董事長徐和誼在2018年北京國際車展上則公開表示，北汽新能源將于今年三季度上市。

　　十三五期間，北汽新能源提出了“5615”發展目標，其中“5”指年產銷達到50萬輛(其中全新平臺30萬輛);“6”是指年營業收入達到600億元;“1”是指企業實現上市，市值達到1000億元;“5”是指實施五大戰略，包括品質增長、創新發展、服務轉型、互聯網+、開放合作。當中上市的目標即將實現，而這一目標的實現也將成為其他目標的加速器，助推北汽新能源戰略藍圖向更高的方向發展。