指甲蓋厚度的電池包剪切以后，未爆炸，仍然能畸形供電；彎折10000次，電池容量衰減不超越5%；針刺落后水不燃燒、不爆炸……儲能高、安全性明顯提高的固態(tài)鋰電池的表態(tài)，令電池業(yè)界人士為之驚疑。

19日，位于江蘇昆山的姑蘇清陶新能源科技有限公司內(nèi)，可日制造1萬只固態(tài)電池的固態(tài)鋰電池產(chǎn)線正式投打造，電池能量密度可達400Wh以上，打造品將首要投用于特種電源、高端數(shù)碼等規(guī)模。

作為新能源汽車的“心臟”，動力電池無疑會決意新能源汽車的將來。據(jù)不完全統(tǒng)計，2017年中國動力鋰電池出貨量為39.2GWh，同比增長28.5%。業(yè)妻子士預(yù)料，到2030年前將維持25%以上的復(fù)合增速。

若未來公共汽車、飛機與船只也改用電池供電時，還需求更多的電力，而當(dāng)前的水性鋰電池性能演進速率正在放緩，于是，具可塑性的固態(tài)電池成為下一代鋰電池發(fā)展方向，包括豐田、東芝、蘋果以及寶馬、飛奔、干部等國際出名企業(yè)都在這個局限有所布局。

由清華大學(xué)南策文院士團隊構(gòu)建的蘇州清陶新動力科技有限公司是外洋較早展開全固態(tài)鋰電池技藝研發(fā)的團隊之一。環(huán)抱固態(tài)鋰電池研發(fā)，公司秘密的專利已近100項，占據(jù)了固態(tài)電解質(zhì)材料量產(chǎn)、固態(tài)電解質(zhì)膜成型手藝、復(fù)合正負極配方工藝、極片與電解質(zhì)膜間固-固界面等一系列標題問題，成功實現(xiàn)了氧化物固態(tài)電解質(zhì)質(zhì)料、功能型離子導(dǎo)體陶瓷復(fù)合隔膜等研發(fā)功效的制作業(yè)化。

中國科學(xué)院院士南策文認為，固態(tài)鋰電池的驅(qū)動力更強，能量貯備更大，可完成充電更快、持續(xù)時間更長。同時，因為固態(tài)電解質(zhì)弗成燃、無氧化、不揮發(fā)、不漏液，即便在高溫下，也不會著火，于是保險性更高。搭載全固態(tài)鋰電池的汽車，自燃概率會大大消沉。

中國固態(tài)鋰電池實現(xiàn)量產(chǎn)電動汽車或?qū)⒂姵馗锩?/p>

可日打造1萬只固態(tài)電池的固態(tài)鋰電池產(chǎn)線正式投制造，構(gòu)建了完好的自主知識產(chǎn)權(quán)系統(tǒng)，構(gòu)成“新能源資料—固態(tài)儲能妙技—踴躍扮裝備—電池成本解析獨霸—科研效果孵化—財制造投資”的財打造生態(tài)鏈。黃瑩攝

據(jù)介紹，今朝量產(chǎn)的第一條生制作線主要生出產(chǎn)高能量密度固態(tài)鋰離子電池、大容量柔性固態(tài)電池、高平安性固態(tài)電池，還有6條生制作線正在籌辦中，力求在2020年也許滿足車企在動力電池方面的需求。

“固態(tài)鋰電池的量打造，構(gòu)建了‘新動力資料—固態(tài)儲能手藝—踴躍化妝備—電池資本賞析壟斷—科研成效孵化—工業(yè)投資’的家當(dāng)生態(tài)鏈，為進步鋰電池儲能供應(yīng)了新的階梯，有助于推進鋰電池向小型化、微型化、柔性化發(fā)展，偏從頭定義鋰電池的狀態(tài)，沖破保守方高潔正或圓柱的形狀，未來可以做成任何形狀的部件，前進空間使用從命。”蘇州清陶新動力科技有限公司總經(jīng)理李崢透露表現(xiàn)。

本月初，南策文院士團隊獲評首批昆山市“頭雁干才”及團隊，獲本地政府賦予1億元項目贊助。