11月16日，首批中國(guó)地區(qū)特斯拉Model3預(yù)定客戶收到特斯拉的訂單確認(rèn)郵件，并開始進(jìn)行預(yù)選配，Model3在中國(guó)區(qū)的售價(jià)也隨之出爐。

Model3提供長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版和高性能全能驅(qū)動(dòng)版兩款車型。其中，裸配價(jià)格58.8萬，高性能版本價(jià)格為69.8萬。兩款車的國(guó)際工況續(xù)航里程均大于580公里，長(zhǎng)續(xù)航版最高時(shí)速為223公里/小時(shí)，百公里加速4.8秒；高性能版最高時(shí)速250公里/小時(shí)，百公里加速僅需3.5秒。

同時(shí)，用戶還可支付一定費(fèi)用對(duì)車身顏色、內(nèi)飾、智能配置、增強(qiáng)版輔助駕駛系統(tǒng)等進(jìn)行選裝，再加上購(gòu)置稅等相關(guān)費(fèi)用，購(gòu)買高性能版Model3，最終用戶支付的費(fèi)用或?qū)⒊^80萬元。

目前，特斯拉官方還未給出各項(xiàng)選配配置的具體價(jià)格。

Model3是特斯拉繼ModelS和ModelX之后，第三款規(guī)模化交付的車型，也是特斯拉現(xiàn)有車型中價(jià)格最低的車型。在美國(guó)起售價(jià)為3.5萬美元（約合人民幣24萬元），是特斯拉實(shí)現(xiàn)走量的關(guān)鍵車型。

不過，此前Model3盡管取得了大量訂單，但受到產(chǎn)能瓶頸限制，訂單交付時(shí)間多次延遲。特斯拉今年第三季度，特斯拉扭虧為盈，就是得益于Model3產(chǎn)能的突破。特斯拉Q3財(cái)報(bào)顯示，今年三季度，特斯拉共交付電動(dòng)車82775萬輛，其中，Model3的交付量達(dá)到56065輛。不過，目前，Model3仍舊只在美國(guó)和加拿大實(shí)現(xiàn)了交付。

突破產(chǎn)能瓶頸之后，特斯拉決定從2019年開始在其他地區(qū)交付Model3。按照特斯拉的規(guī)劃，2019年開始講進(jìn)行左側(cè)駕駛車輛的全球交付，并開始生產(chǎn)右側(cè)駕駛車輛。

可以看到的是，受中美貿(mào)易關(guān)系影響，從美國(guó)進(jìn)口的汽車需繳納25%關(guān)稅，因此，這款最“便宜”的特斯拉車型，在中國(guó)市場(chǎng)并不便宜。

不過，特斯拉目前正在加快在中國(guó)本土化生產(chǎn)的進(jìn)行，上海臨港的特斯拉“無畏艦”工廠已經(jīng)完成選址。工廠建成后，將有望在中國(guó)本土生產(chǎn)Model3和ModelY兩款車型。

對(duì)特斯拉而言，想要在全球最大的市場(chǎng)中國(guó)市場(chǎng)獲得更大的市場(chǎng)蛋糕，控制成本、降低價(jià)格，國(guó)產(chǎn)化勢(shì)在必行。不過，即便特斯拉一切進(jìn)展順利，消費(fèi)者要想購(gòu)買國(guó)產(chǎn)版本的Model3，恐怕至少也要再等三年。