據(jù)外媒報(bào)道，德國大眾汽車首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯表示，可能從2020年起借由新的電動(dòng)汽車平臺生產(chǎn)多達(dá)5000萬輛電動(dòng)汽車，并正在研究如何擴(kuò)大在美國的生產(chǎn)規(guī)模。

據(jù)路透社報(bào)道，迪斯在接受AutomotiveNews采訪時(shí)表示，大眾在美國查塔努加的工廠可能會(huì)增加電動(dòng)汽車或者Atlas多功能運(yùn)動(dòng)型車(SUV)的生產(chǎn)，但是目前尚未最終確定。大眾還期望擴(kuò)大查塔努加工廠的規(guī)模，并考慮在其他地方設(shè)立類似工廠。迪斯還表示，大眾汽車和美國福特汽車正打算擴(kuò)大合作，目前主要是在商用汽車方面，雙方可能共享幾個(gè)平臺和制造基地，也在考慮其他合作方式。迪斯表示，福特可以協(xié)助大眾開發(fā)Amarok皮卡車的全球后繼車型，或是一體式皮卡。

迪斯再次表示，大眾對將其MEB電動(dòng)車平臺授權(quán)給第三方制造商持開放態(tài)度，這將有利于擴(kuò)大規(guī)模經(jīng)濟(jì)。他說，大眾汽車可能從2020年開始在全球范圍內(nèi)生產(chǎn)5000萬輛各種品牌的電動(dòng)車，并且已經(jīng)達(dá)成了相應(yīng)的電池采購協(xié)議。“主要是考慮規(guī)模經(jīng)濟(jì)。在可預(yù)見的未來，電池組要比內(nèi)燃機(jī)成本更高，所以我認(rèn)為生產(chǎn)更多的數(shù)量是很有意義的，”迪斯說。

大眾汽車一位發(fā)言人表示，5000萬輛是MEB電動(dòng)車平臺理論上的長期目標(biāo)。他說，大眾汽車目前的MQB平臺多年來已經(jīng)生產(chǎn)了大約5000萬輛的汽車，涉及多個(gè)品牌，主要是內(nèi)燃機(jī)汽車。

有分析稱，大眾非常看好MEB平臺的前景。據(jù)悉，在大眾的首批電動(dòng)車生產(chǎn)計(jì)劃中，約有1000萬輛電動(dòng)汽車將基于MEB平臺生產(chǎn)，MEB平臺生產(chǎn)的純電動(dòng)車計(jì)劃從2019年開始亮相。

大眾汽車2015年曝出尾氣排放檢測造假丑聞，令其在全球支付了數(shù)百億美元的罰款和召回等成本。大眾隨后一直努力恢復(fù)聲譽(yù)，目前正大舉投資電動(dòng)汽車。

有媒體報(bào)道稱，大眾集團(tuán)監(jiān)事會(huì)將于16日召開會(huì)議，就加快擴(kuò)大電動(dòng)汽車生產(chǎn)的全面改革方案進(jìn)行投票。兩位知情人士表示，大眾管理層正試圖改造其位于德國埃姆登和漢諾威的兩家工廠，以在2020年初生產(chǎn)電動(dòng)汽車。報(bào)道稱。由于一些傳統(tǒng)暢銷車型銷量下滑等原因，這些工廠面臨工作崗位和生產(chǎn)策略的調(diào)整，可能將耗時(shí)更長且生產(chǎn)過程更為復(fù)雜的內(nèi)燃機(jī)汽車的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到勞動(dòng)力成本更加低廉的地區(qū)。高盛稱，電動(dòng)汽車只需要傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車三分之二的零部件，因而生產(chǎn)所需的工人更少。

迪斯近日表示，大眾已經(jīng)向電動(dòng)汽車領(lǐng)域投資了300億美元，已在茨維考有了一座工廠，還準(zhǔn)備在上海建一座電動(dòng)汽車工廠。到2020年將推出與特斯拉一樣優(yōu)秀的電動(dòng)汽車，而價(jià)格卻是特斯拉同類車型的一半。