中國(guó)是否需要出臺(tái)燃油車(chē)禁售時(shí)間表？這一話題不論何時(shí)拋出都會(huì)引起熱議甚至爭(zhēng)論。

11月9日舉行的全國(guó)政協(xié)雙周協(xié)商座談會(huì)上，10位委員和2位企業(yè)負(fù)責(zé)人圍繞“促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展”建言資政。關(guān)于燃油車(chē)禁售時(shí)間表的問(wèn)題，也一再被委員提及。

全國(guó)政協(xié)委員、經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任，工業(yè)和信息化部原副部長(zhǎng)蘇波首先指出新能源車(chē)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略問(wèn)題。他認(rèn)為，需要盡快研究制定以電代油的汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和時(shí)間表，為新能源汽車(chē)有序發(fā)展及燃油汽車(chē)行業(yè)逐步退出留出足夠的調(diào)整時(shí)間。

蘇波建議，抓緊啟動(dòng)制定新能源汽車(chē)下一個(gè)十年發(fā)展規(guī)劃。

具體來(lái)說(shuō)，要明確新能源汽車(chē)進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展階段的目標(biāo)、任務(wù)和基本政策，謀劃智能汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略，研究論證并宣示我國(guó)禁止銷(xiāo)售燃油汽車(chē)時(shí)間表，落實(shí)雙積分及制定激勵(lì)和約束政策，引導(dǎo)燃油汽車(chē)企業(yè)積極調(diào)整結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)向電動(dòng)汽車(chē)的替代轉(zhuǎn)型。

全國(guó)工商聯(lián)常委、廣東省工商聯(lián)副主席，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福此次作為企業(yè)負(fù)責(zé)人代表出席座談會(huì)。

“說(shuō)今年是中國(guó)新能源汽車(chē)的拐點(diǎn)并不為過(guò)?！蓖鮽鞲Ｕ劦健?br/>
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)新近發(fā)布的2018年10月汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，1-10月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2282.6萬(wàn)輛和2287.1萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量比上年同期分別下降0.4%和0.1%。產(chǎn)銷(xiāo)量增速持續(xù)回落，為今年以來(lái)的首次負(fù)增長(zhǎng)。在此背景下，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量卻同比高速增長(zhǎng)。1-10月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成87.9萬(wàn)輛和86萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)70%和75.6%。

“新能源汽車(chē)引領(lǐng)者”是比亞迪官網(wǎng)左上角顯眼的標(biāo)語(yǔ)。創(chuàng)立于1995年的比亞迪從二次充電電池制造起步，2003年進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，同時(shí)布局新能源產(chǎn)業(yè)。

結(jié)合比亞迪做新能源汽車(chē)的實(shí)踐，王傳福認(rèn)為今年市場(chǎng)方面有三個(gè)特征需要注意：一是我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)已從“政策”驅(qū)動(dòng)向“政策+市場(chǎng)”雙驅(qū)動(dòng)加速轉(zhuǎn)變。二是市場(chǎng)兩極分化，優(yōu)勝劣汰加速。三是電動(dòng)化領(lǐng)域拓寬并加速推進(jìn)。

他認(rèn)為，當(dāng)前正處于我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)爬坡過(guò)坎的關(guān)鍵時(shí)期，為使整個(gè)產(chǎn)業(yè)有穩(wěn)定的發(fā)展預(yù)期，建議盡早明確禁售燃油車(chē)時(shí)間表?？紤]地區(qū)差異，時(shí)間表可以分類(lèi)推進(jìn)，比如按公交、出租等領(lǐng)域分別推進(jìn)。

根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)，比亞迪在今年10月的動(dòng)力電池產(chǎn)量排名中位列第二，排在其前面的則是寧德時(shí)代。成立于2011年的寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)即是新能源汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。

在座談會(huì)上，全國(guó)政協(xié)委員、寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司董事長(zhǎng)曾毓群表示，發(fā)展新能源汽車(chē)是中國(guó)從汽車(chē)大國(guó)走向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路?！拔磥?lái)，電動(dòng)汽車(chē)與智能化、自動(dòng)駕駛緊緊聯(lián)系在一起。占領(lǐng)電動(dòng)汽車(chē)制高點(diǎn)，是我們實(shí)現(xiàn)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)的重要推手?！?br/>
他在建議中也提到，應(yīng)給燃油車(chē)一個(gè)禁售時(shí)間表，進(jìn)而推動(dòng)新能源汽車(chē)企業(yè)努力把智能化、自動(dòng)化、電動(dòng)化結(jié)合起來(lái)。

全國(guó)政協(xié)副主席萬(wàn)鋼在主題發(fā)言中對(duì)委員的建議給予了回應(yīng)。

“在政府的積極作為、科技的支撐引領(lǐng)、巨大的市場(chǎng)規(guī)模、創(chuàng)新的商業(yè)模式共同作用下，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于由導(dǎo)入期向成長(zhǎng)期過(guò)渡的關(guān)鍵階段，在全球產(chǎn)業(yè)體系中占據(jù)舉足輕重的地位，引領(lǐng)和加速了全球汽車(chē)電動(dòng)化進(jìn)程。”

萬(wàn)鋼提出，建議“堅(jiān)持戰(zhàn)略引領(lǐng)，鞏固提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”。新時(shí)代我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在擔(dān)負(fù)起引領(lǐng)轉(zhuǎn)型升級(jí)和保護(hù)大氣環(huán)境雙重使命的同時(shí)，要率先落實(shí)改革開(kāi)放新舉措。應(yīng)進(jìn)一步發(fā)揮國(guó)家戰(zhàn)略規(guī)劃的引領(lǐng)作用，著手研究制定面向2035年的新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略及規(guī)劃、明確新形勢(shì)下的發(fā)展路徑和政策支撐，分類(lèi)別、分地區(qū)提出實(shí)現(xiàn)汽車(chē)電動(dòng)化的時(shí)間表和路線圖，給產(chǎn)業(yè)界一個(gè)長(zhǎng)期、明晰的發(fā)展預(yù)期，堅(jiān)定各方信心，確保新能源汽車(chē)健康發(fā)展。