12月29日，成飛集成(002190)公告稱，中航鋰電(江蘇)有限公司(下稱“中航鋰電江蘇公司”)擬啟動產業園二期工程建設項目。項目總投資規模為437340萬元，建設年產50億瓦時三元材料鋰離子動力電池生產線。

公告顯示，成飛集成控股子公司中航鋰電(洛陽)有限公司與常州市金壇區人民政府(下稱“金壇政府”)于2015年8月簽署了《共同投資“中航鋰離子動力電池項目”合作意向協議》，并于2015年10月與常州華科科技投資有限公司、常州金沙科技投資有限公司共同投資設立了中航鋰電江蘇公司，并由該公司投資建設“中航鋰離子動力電池項目”。

中航鋰離子動力電池項目規劃用地1000畝，計劃總投資125億元，建成后形成120億瓦時的鋰離子動力電池年生產能力，項目分三期建設。中航鋰電江蘇公司啟動了中航鋰離子動力電池項目(一期)的投建。截至目前，中航鋰離子動力電池項目(一期)已基本建成，逐步開始試生產。

對于中航鋰電江蘇公司此次啟動產業園二期工程建設項目，公告解釋稱：一方面，未來幾年國內新能源汽車市場的快速發展，將形成動力電池產業的巨大市場需求;另一方面，2016年11月，工信部發布了《汽車動力電池行業規范條件》(2017年)征求意見稿，大幅提高了動力電池企業的年生產能力的準入標準。根據市場發展情況，公司為在新一輪的市場競爭中取得優勢地位，需要加快鋰電池業務的產能建設。

作為國內動力電池領軍企業，中航鋰電江蘇公司大幅加快產能建設的舉措，在行業內頗引人注目。此外，其約43.7億元的高額投資投向的是產能為50億瓦時三元材料鋰離子動力電池生產線，這對于目前業務主要以磷酸鐵鋰為主、三元電池為輔的中航鋰電來說，也是一大重要轉變。

據了解，中航鋰電的客戶群體以純電動客車等新能源汽車為主要市場。純電動客車客戶有中通客車、宇通客車、金龍客車、北汽福田等;在新能源乘用車領域，目前公司主要與長安新能源、北汽新能源合作開發。

中航鋰電表示，在對安全性要求較高但對電池能量密度要求較低的客車等商用車領域，磷酸鐵鋰電池占據主導地位；而在對電池能量密度要求較高的乘用車領域，三元材料電池預計將逐漸完成對磷酸鐵鋰電池的替代，其市場前景看好。目前公司的三元動力電池產能嚴重不足，需加強在三元動力電池方向的開發和產線規劃。

事實上，中航鋰電已經在技術及產線建設方面早已做好了充分的準備。作為中航鋰電江蘇公司的母公司中航鋰電洛陽公司，在新技術預研、新產品開發、關鍵裝備研制和生產線建設等方面取得了行業領先水平。經過幾年的市場探索、技術積累和生產線建設，中航鋰電工業制造逐步成型，產品型譜日趨完善，形成了自身獨特的產品技術優勢和產線建設優勢。

目前中航鋰電洛陽公司已建成三元電池生產線并批量生產，技術與工藝得到驗證。公司采用多項關鍵技術，提升三元電池安全性，二期項目產品安全性符合GB/T31485-2015要求，產品技術與工藝方案可以滿足項目要求。同時公司已在項目所在地成立了中航鋰電技術研究院，為項目后續發展奠定基礎。