本田CLARITY最早亮相于2015年的東京車展，是基于本田旗下氫燃料電池車型 打造而來的一款新能源汽車，新車已于2016年年末上市。不過銷量一直不佳，在2016年只賣出了8輛，今年1月份銷量也只有42輛。

面對如此慘淡的銷量，一直以出色的車輛燃效而聞名，在車輛電動化方面的參與度不高的本田已逐步開始加強發展車輛電動化的力度了。這不近日本田官方宣布將會在4月份開幕的紐約車展上正式發布CLARITY純電動版和插電式混動版，同時本田還對外公布了這兩款車的預告圖。

據悉氫燃料電池車CLARITY采用新的開發平臺，車身骨架從車頭至車尾為一體式構造，加強對車內空間的保護，并提高了耐沖擊性能。值得一提是這一平臺在設計時也能夠用于生產電動車與插電式混合動力車型。從這一點來看，本田對于CLARITY早就留了一手，以便能夠生產電動化版CLARITY車型。

此外據外媒報導，插電式混動版CLARITY在純電動模式下，續航里程大約為64公里，相比目前的混動車型來說，并沒有太大的優勢；而CLARITY純電動車在充滿電后最大續航里程只有129公里，這個就有點尷尬了，電動君感覺要上演此前一直被吐槽續航里程短的寶馬i3與大眾e-Golf電動車的悲劇。

不過值得注意的是如果本田順利推出CLARITY純電動版和插電式混動版，那么CLARITY將成為第一款同時提供氫燃料電池動力、純電動動力、插電式混合動力 的車型。