近日，有很多電動車用戶都在問小俠，說感覺自己電動車的電瓶越來越不耐用。夏天的時候充滿一次電可以跑70公里，而現在充滿電也就跑個3、40公里，騎行在上下班的路上都擔心電動車隨時會拋錨。很多用戶都懷疑是電池的質量有問題，想要更換新的電池。那到底是不是電池的問題呢？今天，快修小俠就告訴你為什么電動車電池一到冬天就變得不耐用，以及讓電動車在天冷的時候更耐用的一些小技巧。

1、為何一到冬天電動車電池就不耐用？

目前市場上的電動車80%-90%用的都是鉛酸電池，而鉛酸蓄電池一個缺點就是不耐受低溫。隨著氣溫的下降，鉛酸蓄電池里各種物質的活性會降低，蓄電能力也隨之變差。溫度在25℃左右時，鉛酸蓄電池可正常蓄電，能最大限度地放電；15攝氏度以下時，電池的充電量和儲電量都只有正常環境溫度的三分之二或更低。

這是因為電解液在低溫下，黏度增高，離子運動受阻，擴散性降低，并且電阻也增大，化學反應阻力也增加，種種原因導致蓄電池在冬季，使用容量會下降很多。所以在冬季，會覺得電動車的電量禁不住用，騎電動車跑的不遠，都是正常的現象。

2、冬季電動車電池不耐用該怎么辦？

一般電動車電池最佳的充電環境溫度是25℃，家有暖氣的用戶最好能把電動車或電動車電池放在室內充電，以增強電池的蓄電能力，延長行駛路程。急剎車、重新啟動所消耗的電量是正常行車過程中的好幾倍，為了減少冬天的電量消耗，在保證安全的前提下，應該盡量減少剎車和重新啟動。

電動車電池正常充電的輸入電壓為50伏，一般完成充電需要8--10個小時，而快速充電的輸入電壓能達到400伏，半個小時就能把電池充滿。偶爾使用一次快速充電器但沒有問題（偶爾快充還對電池有好處，能激活電動的活性），如果經常快充則對電池有損害，會縮短電池的使用壽命。

3、冬季電動車電池保養技巧

（1）及時充電壽命長

天氣溫度驟降，電動車電池用電也快，隨用隨充，如果現在電動車能跑60里路，用至40里路左右就應該補充電，盡可能讓電池電量充足，絕不可沒電強行騎。而且，充電時長不能超過12個小時，因為長時間的過度充電會促使極板活性物質硬化脫落，嚴重時還會導致失水或者變形。

（2）良好的駕駛習慣至關重要

在騎行的過程中盡量避免突然加速或急剎車等狀況，據調查發現，電池損壞原因中急剎車占比很大，由于騎行方便，所以很多人在騎電動車的時候會騎出摩托車的速度，而遇到路口或者是行人意外狀況就緊急剎車，會對電池造成損壞。

（3）冬季電池存放有講究

如果車輛在露天停放數周不用的時候，應卸下電池存放在房間內，以防電池結冰損壞，是的呢，電池也是怕冷的，它們也需要被溫暖。切忌不能在虧電的狀態下存放，如長期不用，每月記得充一次電。

（4）善于助力可省電

從啟動電動車至最快速最好控制在十秒左右，為了安全，為了省電最好不要使用最高速，和頻頻剎車，因為起步和最快速電流大，放電快，冬天電池電量就弱，你強行快速騎，承重騎，會使電量消耗過快，拉傷電池幾率更大。溫柔以待，拒絕暴力騎行。

（5）不可亂用充電器

充電時要用配套的專用充電器，因電池配方與工藝不同，對充電器的技術要求也不一樣，所以，千萬不要混用充電器，另外，對于很多人隨車攜帶電池充電器的行為，新鴿車輛并不認同，因為隨車攜帶很可能會損壞電池充電器，從而間接損害電池。

電動車雖好，保養愛護可別少，它給人們代步提供方便，你對它好，它會為你立下“汗馬功勞”，騎行遠伴隨久，天氣冷了，你的電動車還好嗎？