作為西部地區自主車企品牌的代表之一，力帆汽車在傳統摩托車、通機和乘用車增速放緩的背景下積極轉型新能源戰略。但從結果來看卻是起了個大早，趕了個晚集。

力帆品牌成立于1992年，尹明善于2003年收購重慶專用汽車制造廠之后創立了重慶力帆汽車有限公司，正式進軍汽車制造領域。，并于2005年12月正式獲得汽車制造、生產、銷售的自主權。

由于近年來在傳統乘用車市場上表現不佳，力帆汽車開發進行戰略轉型，將業務重點放在新能源汽車領域。

力帆股份2018年前三季度實現營收83.07億元，歸屬上市公司股東凈利潤為1.34億元。

力帆股份發布其9月及1-9月產銷快報數據顯示，9月銷售新車10722輛，同比下跌18.3%；前三季度累計銷售新車85313輛，同比微跌1%。

具體來看，9月傳統乘用車銷量為9738輛，同比下跌22.23%，1-9月傳統乘用車銷量為79385輛，同比下跌4.38%；9月新能源汽車銷量為984輛，同比增長65.66%；1-9月新能源汽車銷量為5928輛，同比增長109%。

客觀來看，新能源汽車板塊已經成為了力帆汽車當前業績增長的亮點。基于此，力帆汽車也加大了在新能源汽車領域的投入。

今年5月，力帆股份披露非公開發行A股股票預案，公司擬通過非公開發行股票募集資金不超過24.8億元，加碼新能源汽車業務。擬將募集資金投入智能新能源汽車能源站項目、智能新能源汽車16億瓦時鋰電芯項目、智能輕量化快換純電動車平臺開發項目、新能源SUV車型研發項目，并償還部分公司銀行借款。

值得注意的是，盡管力帆的新能源汽車業務呈現增長態勢，但隨著補貼退坡和市場競爭加劇，力帆在新能源汽車市場上將面臨巨大的壓力和挑戰。

力帆汽車向高工電動車表示，為應對補貼退坡和市場競爭，公司正在通過提升產品性能和降低成本等方式提升市場競爭力。目前正在尋找更優質等動力電池供應商和開發更長續航里程等新能源車型，同時還將開發布局混動車型，擴充產品體系。

據了解，除了現有的650EV，820EV車型之外，力帆汽車明年還將陸續推出純電動SUV邁威EV、純電動MPV軒朗EV等新產品，進一步推動產品線的全面調整轉型。

在商業模式方面，力帆汽車創建的重慶盼達汽車租賃有限公司（以下簡稱“盼達用車”）目前已在重慶、杭州、成都、鄭州、綿陽、濟源、廣州等多地逐步運營，累計用戶數突破300萬人，未來用車需求量將持續增長。

不過，力帆選擇新能源汽車作為突破點但轉型之路走得并不平坦，重金加碼新能源能否成功還有待觀察。