近日，通用汽車向北美約1.8萬名擁有12年或以上工作經驗的領薪員工提出自愿買斷計劃。同時，該公司公布今年第三季度調整后息稅前利潤上漲25%至32億美元，凈利潤達25億美元。

通用汽車預計，隨著其在自動駕駛和電動汽車領域的投資，以及其最大市場北美和中國的汽車銷量放緩，該公司在詢價后認為上述計劃為“有前瞻性的”措施，以應對未來的不利因素。

該公司在一份聲明中稱，“這是我們在公司和經濟強勁的情況下做出的選擇，為符合條件的領薪雇員提供自愿遣散計劃是我們努力提高成本效率的其中一項。”如果通用汽車確定沒有足夠自愿買斷的員工，可能會解雇員工。通用汽車拒絕透露其希望接受買斷要約的人數或買斷計劃的預期成本。

該公司表示，“我們將在看到自愿買斷計劃和其他成本削減努力的結果后評估計劃實施的必要性。”符合條件的員工約占其北美5萬名領薪員工的36%，這些員工必須在11月19日之前就該計劃做出決定。

買斷在汽車行業并不少見，但通常發生在公司重組或衰退時期；同時也面向即將退休的員工。在福特汽車公司進行110億美元重組之際，該公司提出了買斷要約，其中包括在首席執行官韓凱特 (Jim Hackett)的帶領下，對其全球范圍內7萬名領薪員工進行裁員。

根據通用汽車2017年報，該公司在全球范圍內有7.7萬名領薪員工。一年前，在通用汽車將其歐洲業務出售給標致雪鐵龍集團（PSA Group）前，通用汽車有9萬名員工。

該公司此前宣布，從2015年到2018年，計劃削減65億美元成本效益，目前的自愿買斷計劃是此前計劃的補充。該公司首席財務官Dhivya Suryadevara表示，成本削減措施是公司健康利潤率的重要組成部分，此類措施將持續到明年及以后，公司將實現該目標。今年第三季度，該公司的成本節約達63億美元。“我們將高度關注成本，我們會尋求更多機會將成本從系統中剝離出來，并保持低盈虧平衡點。”