鋰電池設(shè)備行業(yè)將迎來(lái)大爆發(fā)。

燃油汽車(chē)退出開(kāi)始倒計(jì)時(shí)，鋰電設(shè)備的規(guī)模和成長(zhǎng)空間將得到大幅提升。繼英法德等歐洲國(guó)家宣布將在2040年停產(chǎn)及停止銷(xiāo)售傳統(tǒng)汽油汽車(chē)后，作為擁有世界最大汽車(chē)市場(chǎng)的中國(guó)也加入了“汽車(chē)禁油”行列。

工信部副部長(zhǎng)日前在公開(kāi)場(chǎng)合表示，目前工信部也啟動(dòng)了相關(guān)研究，也將會(huì)同相關(guān)部門(mén)制訂我國(guó)的時(shí)間表。這是我國(guó)首次官方正式宣布將停止生產(chǎn)和銷(xiāo)售傳統(tǒng)能源汽車(chē)。

除了官方部門(mén)的正式宣布以及方案發(fā)布，全球知名車(chē)企也已經(jīng)開(kāi)始加快布局電動(dòng)汽車(chē)。大眾、奔馳、寶馬、沃爾沃、韓國(guó)現(xiàn)代等公司，紛紛表示要在未來(lái)5-10年大力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，到2020-2025年期間，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)要占年度汽車(chē)總銷(xiāo)量的10-25%，更長(zhǎng)期來(lái)看可以甚至可以提高至40-50%。而據(jù)中銀證券測(cè)算，目前全球新能源汽車(chē)的年銷(xiāo)量滲透率僅為1%，以英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、中國(guó)為主的汽車(chē)大國(guó)?紛表示制定禁售燃油汽車(chē)的時(shí)間表，電動(dòng)汽車(chē)的成長(zhǎng)空間將達(dá)到10倍以上。

從中國(guó)市場(chǎng)來(lái)看，新能源汽車(chē)已經(jīng)步入了高速生增長(zhǎng)期。根據(jù)工信部編制的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，預(yù)計(jì)我國(guó)到2020年新能源汽車(chē)整體產(chǎn)銷(xiāo)將達(dá)200萬(wàn)輛。《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》還明確了到2025年，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量占總銷(xiāo)量的比例要達(dá)到20%以上。如果2025年全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到3500萬(wàn)輛，那么新能源汽車(chē)將達(dá)到700萬(wàn)輛的銷(xiāo)量預(yù)期。

從全球的數(shù)據(jù)來(lái)看，據(jù)中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2014年-2016年間，全球新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量分別為36.2萬(wàn)輛、52.8萬(wàn)輛、77萬(wàn)輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率為46%。全球新能源汽車(chē)保持較快增長(zhǎng)速度，而新能源汽車(chē)市場(chǎng)增量主要來(lái)自中國(guó)、美國(guó)、日本，其中，中國(guó)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)占比超過(guò)1/2，美國(guó)則以特斯拉為主。

伴隨新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，毋庸置疑，動(dòng)力電池作為核心零部件也將得到快速增長(zhǎng)。

從2015年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)后，國(guó)內(nèi)外動(dòng)力電池市場(chǎng)也呈現(xiàn)爆發(fā)趨勢(shì)，電池廠(chǎng)商的產(chǎn)能和出貨量都得到了大幅提升。

目前，動(dòng)力電池供應(yīng)商以中日韓三國(guó)為主，其中，以松下為代表的日本電池企業(yè);以L(fǎng)G化學(xué)和三星SDI為代表的韓國(guó)廠(chǎng)商;以比亞迪等為代表的中國(guó)企業(yè)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年全球動(dòng)力電池企業(yè)出貨量排名中，前10排名中有7家企業(yè)來(lái)自中國(guó)，依次為比亞迪、寧德時(shí)代、沃特瑪、國(guó)軒高科、力神電池、比克電池以及中航鋰電，合計(jì)市場(chǎng)份額為51%；而日本廠(chǎng)商松下的市場(chǎng)份額為16%；韓國(guó)廠(chǎng)家三星和LG市占率合計(jì)僅為8%。

而且，從目前來(lái)看，新增動(dòng)力電池產(chǎn)能有望集中在中國(guó)大陸。包括內(nèi)資的寧德時(shí)代、比亞迪、國(guó)軒高科、沃特瑪?shù)鹊拇笠?guī)模擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，外資車(chē)企采購(gòu)國(guó)產(chǎn)電池、特斯拉國(guó)產(chǎn)化、外資電池廠(chǎng)商來(lái)華設(shè)廠(chǎng)等，都將推動(dòng)電池產(chǎn)能在中國(guó)大陸地區(qū)的擴(kuò)張。

在電池廠(chǎng)家產(chǎn)能快速擴(kuò)張的同時(shí)，動(dòng)力電池專(zhuān)用設(shè)備行業(yè)的年均增長(zhǎng)率也在成倍提高。

據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)統(tǒng)計(jì)，2014-2016年我國(guó)產(chǎn)鋰電設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模分別為38億元、75億元、130億元，年均同比接近100%增長(zhǎng)，并預(yù)計(jì)到2020年，國(guó)產(chǎn)設(shè)備規(guī)模達(dá)到285億元，國(guó)產(chǎn)化率提高到80%左右，相比2013年年均復(fù)合增速為40%。

對(duì)于未來(lái)的鋰電設(shè)備市場(chǎng)的規(guī)模，中銀國(guó)際根據(jù)全球的動(dòng)力電池需求量的測(cè)算，假設(shè)到2025年全球動(dòng)力電池汽車(chē)滲透率達(dá)到15%-20%，按每GWh投資4-5億元估算，預(yù)計(jì)未來(lái)鋰電設(shè)備市場(chǎng)的規(guī)模將達(dá)到400-600億元，相當(dāng)于2016年市場(chǎng)規(guī)模的2倍多。假設(shè)到2030年全球動(dòng)力電池汽車(chē)滲透率達(dá)到50%，再按每1GWh動(dòng)力電池投資額4-5億元推算，全球年均鋰電設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模為800-1000億元，相當(dāng)于2016年市場(chǎng)規(guī)模的4倍以上。

在鋰電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，價(jià)值量較大且技術(shù)含量較高的是涂布、切片、卷繞、注液、分成化容等，其中涂布機(jī)、卷繞、分容化成在鋰電設(shè)備中的占比均為10-20%左右，三類(lèi)設(shè)備的市場(chǎng)規(guī)模在鋰電設(shè)備市場(chǎng)中占比較大。在鋰電池概念中，先導(dǎo)智能在卷繞機(jī)領(lǐng)域做到了龍頭地位；贏(yíng)合科技的產(chǎn)品范圍覆蓋到了卷繞機(jī)、涂布機(jī)、分容化成等鋰電池生產(chǎn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

此外，值得關(guān)注的是，9月14日，國(guó)家工信部裝備工業(yè)司公示2017年智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目，共有98家企業(yè)入選。其中包括銀隆新能源、孚能科技、妙盛動(dòng)力、億緯鋰能、比克動(dòng)力等7家鋰電企業(yè)。