成飛集成(002190)子公司中航鋰電是國內領先動力電池生產商。和其他同行業(yè)企業(yè)相比，此前中航鋰電的客戶集中在客車領域。隨著新能源乘用車和物流車市場的興起，中航鋰電無論是在技術研發(fā)還是產能布局上，都有了相應的準備。

近日成飛集成在接受機構調研時透露，公司目前的產品策略是磷酸鐵鋰和三元電池并重。公司現(xiàn)在已有的產能，洛陽約2.5GWH，主要是磷酸鐵鋰；江蘇一期2.5GWH，其中三元電池1GWH；江蘇二期規(guī)劃的是5GWH，目前在籌劃中，基本是三元電池，針對的是2018-2019年的乘用車及物流車市場；江蘇三期產業(yè)園目前還在規(guī)劃中。

成飛集成還表示，磷酸鐵鋰的市場需求量雖然沒有以前增長快，但依然規(guī)模較大，近幾年針對新產品還會繼續(xù)投入研發(fā)，持續(xù)改善和優(yōu)化各項技術指標，同時降低產品成本。

而在三元電池方面，公司將分階段進行規(guī)劃，近期是針對現(xiàn)有客戶進行產品開發(fā)，配套跑樣車，等車廠實現(xiàn)批量后進行交付；三年以后，整個乘用車市場規(guī)劃的量非常大，前期從車廠選拔供應商開始，已逐步在進行配套研發(fā)。

從銷售情況來看，大巴車至少今年還會占公司銷售較大比重，物流車從今年開始量逐漸起來了，乘用車從2018年開始應該會持續(xù)快速增長。未來公司將繼續(xù)穩(wěn)固商用車市場與客戶關系，提升市場份額，擴充產品品類；全力開拓乘用車市場，發(fā)展定向配套與合資合作關系，以專用物流車為重要業(yè)務補充。

值得一體的是，除發(fā)力新能源汽車市場外，公司同時在積極布局儲能市場。目前公司在做的有電力儲能、基站儲能等，電力儲能本身的特點是開發(fā)周期較長，后期公司可能需要持續(xù)投入研發(fā)。

成飛集成董事會秘書還坦率表示，2011、2012年國家推示范項目期間量比較大，我們做過國家電網、南方電網、西藏阿里等項目。示范項目過后，儲能市場比較冷淡，如果將來電池成本下降一定空間、梯級利用技術有所提升，儲能市場可能會被帶動起來。