電池作為電動(dòng)汽車的核心部件，一直被視為電動(dòng)汽車發(fā)展的重要標(biāo)志性技術(shù)，也是制約電動(dòng)汽車發(fā)展的瓶頸，其性能的好壞直接決定電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的長(zhǎng)短，各種電動(dòng)汽車自燃的事件也讓消費(fèi)者心有余悸。所以，購(gòu)買電動(dòng)汽車之前，了解您想要購(gòu)買的電動(dòng)汽的電池知識(shí)，是非常必要的。

其實(shí)車用動(dòng)力電池，在現(xiàn)有的技術(shù)上，無非就是這幾種。下面我們就先用一張表格來了解一下目前各汽車生產(chǎn)廠家所用的動(dòng)力電池種類。

今天小編就先帶大家了解一下鉛酸、鎳氫和錳酸鋰這三種電池。

鉛酸電池

鉛酸蓄電池是目前應(yīng)用比較廣泛的電池，主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜;缺點(diǎn)是比能低(即每公斤蓄電池存儲(chǔ)的電能)、使用壽命短和日常維護(hù)頻繁。老式電池一般壽命在2年左右，而且需定期檢查電解液的高度并添加蒸餾水，不過隨著科技的發(fā)展，鉛酸蓄電池的壽命變得更長(zhǎng)而且維護(hù)也更簡(jiǎn)單了。鉛酸電池也一樣，由于能量密度低，所以它的體積很龐大。此外，由于其成分是硫酸電解質(zhì)，因此，廢棄后對(duì)環(huán)境的污染相對(duì)嚴(yán)重。而其最大的缺點(diǎn)在于，續(xù)駛能力比較低，所以，應(yīng)用于純電動(dòng)汽車上并不能滿足人們?nèi)粘Ｐ枨?。從目前來看，鉛酸電池多應(yīng)用于低速電動(dòng)車，特別是老年代步車、電動(dòng)自行車等。

2.鎳氫電池

相對(duì)鋰電池，鎳氫電池成本低廉，這就是豐田在混合動(dòng)力車輛上主要使用鎳氫電池的主要原因。鎳氫電池于上世紀(jì)90年代后逐漸發(fā)展開來，如以豐田普銳斯為代表的很多混合動(dòng)力汽車均采用此類電池作為儲(chǔ)能元件。它的主要的優(yōu)點(diǎn)是它可以適應(yīng)大電流放電，對(duì)于需要較大功率輸出要求的場(chǎng)合比較適用。它的能量密度較大，增加了續(xù)航的里程。鎳氫電池放出的電比較平穩(wěn)，發(fā)熱量較小。循環(huán)使用次數(shù)也是鎳氫電池的一大優(yōu)勢(shì)。但是它的只要缺點(diǎn)也非常明顯，那就是它的“記憶效應(yīng)”，即電池在循環(huán)充放電過程中容量會(huì)出現(xiàn)衰減，而過度充電或放電，都可能加劇電池的容量損耗。所以鎳氫電池作何配合動(dòng)力來源還尚可，但是用作主動(dòng)力來源并不適合。

3.錳酸鋰電池

日產(chǎn)系廠商選擇錳酸鋰電池是因?yàn)槠渚C合性能相對(duì)平衡，而且技術(shù)上也不像三元鋰電池那樣激進(jìn)，由于不需要貴金屬鈷，所以成本低廉很多，還沒有專利限制，這聽上去簡(jiǎn)直就是日產(chǎn)系經(jīng)濟(jì)適用策略的電動(dòng)化延續(xù)。錳酸鋰是成本低、安全性和低溫性能好的正極材料，但是其材料本身并不太穩(wěn)定，容易分解產(chǎn)生氣體，因此多用于和其它材料混合使用，以降低電芯成本，但其循環(huán)壽命衰減較快，容易發(fā)生鼓脹，高溫性能較差、壽命相對(duì)短，主要用于大中型號(hào)電芯，動(dòng)力電池方面，其標(biāo)稱電壓為3.7V。雖然其能量密度不如三元鋰電池，但其他綜合性能相當(dāng)出色。

小結(jié)：以上是三種并不常見的動(dòng)力電池種類，他們各自的優(yōu)缺點(diǎn)也非常明顯，在后面的電動(dòng)汽車的電池知識(shí)(二)中，小編將詳細(xì)的為大家介紹我們常用的二種動(dòng)力電池，希望這些知識(shí)對(duì)大家有所幫助。