鎮江一期項目規劃16GWh動力電池產能，預計將于2019年建成，預計2020年達產；二期將于2020年啟動，并于2022年達產。

10月26日，孚能科技鎮江制造基地項目在江蘇鎮江新區舉辦了奠基儀式。

高工鋰電了解到，該項目于7月21日簽約落戶江蘇鎮江新區，由孚能科技(贛州)有限公司、中國國新控股有限責任公司、鎮江經濟技術開發區三方共同發起。項目總投資150億元，分兩期實施，年產20GWh動力電池，每年配套約四十萬臺新能源汽車。

其中，一期項目規劃16GWh動力電池產能，預計將于2019年建成，預計2020年達產；二期將于2020年啟動，并于2022年達產。

孚能科技表示，一期項目投產后，鎮江制造基地的電池包不僅向國內主要整車廠供應，還將出口歐洲等國際市場，為國際一線品牌整車廠提供高品質、高性能新能源動力。

自2002年成立以來，孚能科技涉足新能源車用動力鋰離子電池及系統的研發和生產，以三元軟包路線為主，客戶覆蓋北京汽車、北汽新能源、江鈴汽車、長安汽車、常州北汽等國內車企。

高工產研(GGII)數據顯示，1-9月我國動力電池裝機量合計約為28.78GWh，同比增長95%；其中，孚能科技實現動力電池裝機量約1.38GWh，同比增長61%，位列國內第四名。

2018年動力電池市場競爭進一步加劇，為提升市場競爭力，孚能科技及時調整戰略部署，并對產品進行升級。

在產品方面，孚能科技當前量產的三元電池單體比能量達240wh/kg以上，系統能量密度達170wh/kg，而單體比能量300Wh/kg電芯現在處于轉產業化階段，除此外還在研發更高比能量的新一代動力電池。

在市場開拓方面，孚能科技2018年重點布局中長續航里程(300~500km)的車型，從A0級到C級覆蓋北汽新能源所有車型。目前已經給北汽新能源、江鈴、長安、長城、瑞麗、昌河等車企實現批量供貨；今年3月，其還通過了德國戴姆勒集團VDA6.3過程質量審核成功進入戴姆勒供應商體系。

孚能科技董事長王瑀表示，未來三年孚能要投入約120億，用于國內的產能擴產，布局華南、華東、華北三大地區，產能要達到35GWh。

在提升市場競爭力的同時，今年孚能科技在資本市場也備受青睞，相繼獲得多筆資金支持。

8月，寒銳鈷業半年度報告顯示，其加入珠海市中駿安鵬一號投資企業(有限合伙)(以下簡稱“珠海中駿”)認繳出資額為2億元、出資比例為99.5%。截至公告日，寒銳鈷業已向珠海中駿實繳出資1.8億元，珠海中駿已向孚能科技實繳出資額1.8億元。

5月，孚能科技宣布完成了C2輪融資，累計融資超10億美元，投資方包括北京汽車集團產業投資有限公司、工銀國際、中科院國科投資、興業國信資管和杭州金控等。

孚能科技表示，在資本的助力下，公司還將做全球化擴張，目前正在開啟歐洲市場布局，未來將在歐洲建成制造中心，以服務歐洲的整車市場。而此次奠基的鎮江項目正式投產后，將為其歐洲市場的開拓起到關鍵作用。