昨日收盤，在A股微跌的背景下，動力電池龍頭寧德時代卻大跌，跌幅達到7.8%，收盤報價74.60，這是為何？

自成立至今不到十年的時間，寧德時代就問鼎了鋰電行業(yè)的全球電池銷量冠軍，這是實力的表現。10月25日晚，寧德時代發(fā)布第三季度報告，其前三季度營業(yè)收入為191.36億元，同比增長59.85％；凈利潤為23.79億元，同比下降7.47％；扣非后凈利潤19.85億元，同比增長88.71％。

公告數據顯示，僅第三季度，寧德時代就實現營收97.76億元，同比增長72.23％；實現凈利潤14.68億元，同比增長93.25％。據了解，寧德時代上半年扣非業(yè)績僅為7億元，業(yè)績實現了大幅增長。

此前的8月23日，寧德時代公布登陸A股以來首份半年報成績。數據顯示，今年上半年，寧德時代營業(yè)總收入為93.60億元，同比增長48.69%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為9.11億元，同比下降49.70%。扣除轉讓普萊德的處置收益及其他非經常性損益項目對業(yè)績的影響后，其今年上半年的扣除非經常性損益后凈利潤為6.94億元，同比增加36.55%。

通過對比發(fā)現，寧德時代上半年兩個季度扣非業(yè)績約為7億元，三季度單季業(yè)績高達13億元，是上半年的兩倍，可以說是業(yè)績爆表。

為何三季度業(yè)績會飆升超出市場預期呢？OFweek鋰電網認為，原因主要有以下三點：

首先，新能源汽車暢銷是帶動動力電池龍頭寧德時代業(yè)績飆升的主因之一。

據乘聯(lián)會和中汽協(xié)剛發(fā)布的數據來看，今年9月國內新能源汽車產銷持續(xù)上升。據中汽協(xié)公布9月份新能源汽車產銷分別為12.7萬和12.1萬輛，同比增長分別為64.4%和54.8%，環(huán)比8月分別增長27.8%和19.8%，創(chuàng)月度新高。1到9月累計產、銷量已達73.5萬輛、72.1萬輛，全年有望超過120萬輛。而受新能源汽車補貼金額年降預期的影響，新能源汽車會出現年底銷售高峰，若按照寧德時代在2017第四季度歸母凈利潤和扣非歸母凈利潤環(huán)比增速分別為72%、126%預計，其2018Q4歸母凈利潤約為14.24-24.49億，業(yè)績可期。

其次，業(yè)務拓展能力也是寧德時代業(yè)績增長的動力。今年以來，寧德時代通過進一步拓展國內外客戶，截至今年上半年，其市場份額提高至42%。主要是由于隨著新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展，國內動力電池市場需求較去年同期相比有所增長，同時寧德時代加強市場開拓，前期投入產線產能釋放，產銷量相應提升等多方面因素影響。在國內市場，寧德時代為上汽、吉利、宇通、北汽、長安、東風、金龍和江鈴等品牌車企以及蔚來、威馬等新興車企配套動力電池產品；在海外市場，寧德時代與寶馬、標致雪鐵龍、現代、大眾、戴姆勒、捷豹路虎等國際車企品牌深化合作，獲得其多個定點或簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

最后，毛利率的提升和管理費用的降低使得凈利潤增厚。寧德時代的產品利潤增長也是得益于這兩方面。一是，毛利率的提升，近期鋰電池核心原材料的價格下跌明顯，今年6月至9月，碳酸鋰和鈷價格雙雙下跌，加上公司產能不斷爬坡，產能利用率不斷提供，顯著降低制造成本，因此其三季度毛利率顯著上升。二是，費用率下降。上半年寧德時代的三費率為24.3%，費用率顯著高于其它制造企業(yè)，但是隨著新的產能投放，產能規(guī)模效應促使其費用率降低。

編輯點評：進入三季度新能源汽車的產銷量進入旺期，寧德時代業(yè)績強勢反彈，這意味著新能源汽車產業(yè)鏈的中游企業(yè)將迎來交付旺季，而隨著寧德時代的市場份額增加，可以預見其龍頭地位愈發(fā)穩(wěn)固。雖然全球宏觀經濟的不景氣對行業(yè)造成不利影響，雖然在資本市場上短期內股價有所波動，但強者恒強，實力強業(yè)績亮眼的企業(yè)自然會吸引資本的追逐。