新能源汽車產(chǎn)業(yè)趨勢明朗，積分制政策引導(dǎo)清晰，動力電池擴產(chǎn)潮下，鋰電設(shè)備龍頭企業(yè)先導(dǎo)智能訂單不斷，規(guī)模效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)。為解決產(chǎn)能瓶頸問題，今年以來公司擴產(chǎn)提速。

11月7日，先導(dǎo)智能在接受調(diào)研時透露了公司產(chǎn)能情況：公司目前產(chǎn)能大約為25億(不包括泰坦新動力)，目前新的動力鋰電池設(shè)備基地(一期)已部分投產(chǎn)，預(yù)計投產(chǎn)后能增加15-20億產(chǎn)能，可解決產(chǎn)能瓶頸問題。

泰坦新動力目前產(chǎn)能約15億，將按進度逐步新建新的產(chǎn)能，以解決產(chǎn)能瓶頸問題。

先導(dǎo)智能表示，公司鋰電設(shè)備大客戶的擴產(chǎn)計劃對公司有積極影響。

監(jiān)測信息發(fā)現(xiàn)，進入第四季度，松下、CATL、銀隆、BYD等國內(nèi)外動力電池企業(yè)已陸續(xù)進入招標密集期。在公司產(chǎn)能擴張進展順利的情況下，憑借口碑優(yōu)異的鋰電設(shè)備產(chǎn)品品質(zhì)，先導(dǎo)智能在2017年第四季度，有大概率持續(xù)獲得大訂單。

值得一提的是，今年以來，動力電池行業(yè)市場波動較大，一些設(shè)備企業(yè)為了搶奪客戶、擴大銷售面，甚至不收取預(yù)付金先給電池企業(yè)使用。設(shè)備行業(yè)價格競爭也愈演愈烈。

但一直堅持做高端產(chǎn)品的先導(dǎo)智能在接受調(diào)研時表示，公司會通過加大研發(fā)投入、提升生產(chǎn)效率、降低采購成本等保持鋰電池設(shè)備毛利率水平，不會與競爭對手打價格戰(zhàn)。

正因為堅持高端產(chǎn)品路線，先導(dǎo)智能業(yè)績持續(xù)高位增長。2015年、2016年先導(dǎo)智能凈利潤分別同比增長122.18%、99.68%。2017年前三季度，實現(xiàn)凈利潤2.79億元，較上年同期增長82.06%。