近日，公司全資子公司重慶長安新能源汽車科技有限公司（以下簡稱長安新能源公司），在上海聯合產權交易所公開掛牌，引入不少于3家戰略投資者進行增資。據悉，此次增資擴股擬以現金方式進行，增資的股權比例不低于51%。增資完成后公司持有新能源科技公司的股權比例不超過49%。

10月21日，上海聯交所公布了長安汽車新能源公司引進戰投細節，新增注冊資本不少于10304.0816萬元，單一新股東投資額不低于5000萬元，占增資后持股比例不得超過30%。

通過新能源公司募資超過12億元

長安新能源公司成立于2018年5月28日，注冊資本9900萬元，截至2018年8月31日，該公司資產總額12.17億元，負債為0，凈資產12.17億元，營業收入為0，凈利潤5.35萬元。

按照長安汽車發布公告中的融資規則，最終確認的投資人將不低于3家，合計認購新增注冊資本不低于10304.0816萬元，對應增資后合計持股比例不低于51%（單個投資人投資金額不低于人民幣5000萬元，持股比例不超過30%）。

這意味著，長安新能源公司注冊資本將從9000萬元，增加到20204.0816萬元以上。如按照9900萬元注冊資本，長安新能源公司對應的每元注冊資本凈資產即為12.29元，在不考慮溢價的情況下，新增注冊資本10304.0816萬元，對應的資金即達到12.66億元以上。

因此，長安新能源公司將引進12.66億元以上資金入股，加上溢價因素，最終入股資金將會大大高于此數目。

長安新能源公司又對單一新股東進行30%股比限制，這意味著，長安新能源公司將繼續由長安汽車主導。

長安汽車要全面發力新能源

在此次增資公告之前，8月28日，長安汽車就發布公告稱，為適應新能源汽車業務發展，公司擬進行內部資產重組，將其與新能源業務相關的部分資產以及與其相關的部分業務、人員劃轉至其全資子公司重慶長安新能源汽車科技有限公司。

繼2017年全年歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下滑30.61%后，長安汽車的業績預告顯示，預計今年前三季度盈利8億元至13億元，同比下滑78%至86%。有觀點認為，長安汽車在新能源汽車領域的布局，被視為其后期業績發力的關鍵。

2017年10月，長安汽車發布“香格里拉計劃”，提出到2025年，全面停售傳統意義燃油車，實現全譜系電氣化，實施“千億行動”、“萬人研發”、“伙伴計劃”、“極致體驗”四大戰略舉措，將陸續推出30多個新能源汽車產品。

據了解，在長安汽車“香格里拉計劃”超千億元的資金投入中，新能源產品研發需投入超400億元；新能源專有平臺打造投入超100億元；動力電池領域投入超300億元；共享、充電設施和服務等領域要投入達200億元。

數據顯示，2017年長安純電動汽車銷量為1.6萬輛，2018年1-9月純電動汽車銷量為17718輛。長安汽車預計2018-2020年新能源汽車銷量分別增至3.2萬輛、7.65萬輛、15萬輛，目標是2025年實現銷量目標48.7萬輛。目前的情況來看，長安汽車距這一目標的實現還有很遠。

此次長安汽車就是為子公司長安新能源公司增資，助力其新能源汽車目標的實現。

隨著新能源汽車的快速發展，讓新能源業務獨立發展已經成為各大車企的共同選擇，在此之前，奇瑞新能源和北汽新能源已經走上了脫離傳統車企獨立發展之路，長安汽車現在的路數也與此相似。不過長安新能源目前銷量表現也并不算好，在資本寒冬之下，資本對新能源領域的投資也在下降，長安新能源能否獲得資本青睞也未可知。