在韓國(guó)，一輛氫燃料電池城市客車(chē)首次在城市線(xiàn)路上載客試運(yùn)營(yíng)。這是韓國(guó)政府提高公眾對(duì)這種清潔能源汽車(chē)的安全性和能效認(rèn)知行動(dòng)的一部分。政府官員還計(jì)劃明年在主要城市投入測(cè)試30輛清潔能源公交車(chē)。

韓國(guó)貿(mào)易、工業(yè)和能源部(Ministry of Trade,Industry and Energy)22號(hào)在一份聲明中說(shuō)，這款巴士周一在韓國(guó)東南部港口城市蔚山（Ulsan）首次亮相。此前，韓國(guó)市政府官員、現(xiàn)代汽車(chē)(Hyundai Motor)和當(dāng)?shù)匾患移?chē)公司簽署了一份諒解備忘錄，將在這條56公里長(zhǎng)的線(xiàn)路上進(jìn)行測(cè)試。

氫燃料電池汽車(chē)使用的燃料電池通過(guò)氫和氧之間的熱化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生熱量、電和水。由于其環(huán)保特性，燃料電池技術(shù)被認(rèn)為是下一代可再生能源技術(shù)。

這款氫能公交車(chē)與今年早些時(shí)候發(fā)布的現(xiàn)代商用燃料電池動(dòng)力運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)(SUV)“NEXO”共享許多零部件，每天運(yùn)送乘客兩次。

中國(guó)政府承諾到2022年將氫燃料電池公交車(chē)數(shù)量增加到1000輛。蔚山和現(xiàn)代汽車(chē)已與其他九家公司達(dá)成協(xié)議，每年投資9000億韓元(合7.974億美元)生產(chǎn)約3萬(wàn)輛氫燃料電池汽車(chē)。

“政府計(jì)劃加強(qiáng)對(duì)燃料電池汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)的支持，以振興氫燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)，并大幅放松不必要的監(jiān)管，”韓國(guó)貿(mào)易部長(zhǎng)Sung Yun-mo在一份聲明中表示。

不過(guò)，由于城市地區(qū)缺乏加氫站，燃料電池汽車(chē)汽車(chē)仍面臨著障礙，而且韓國(guó)消費(fèi)者仍然擔(dān)心它們的安全。Sung表示，政府將與SPCs公司合作，為氫燃料電池加氫站的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供支持。

北京在2006年展示了三輛氫燃料電池客車(chē)的試運(yùn)行，但是由于各種原因，商業(yè)化還沒(méi)有到來(lái)。2010年，加拿大西南部港口城市溫哥華（Vancouver）引進(jìn)了一批氫燃料電池客車(chē)，但由于加氫站的缺乏以及高昂的運(yùn)營(yíng)成本，5年之后，氫燃料電池客車(chē)服務(wù)就停止了。