鉛酸蓄電池自1859年由普蘭特發(fā)明以來，至今已有150多年的歷史，技術十分成熟，是全球使用最廣泛的化學電源。盡管后來鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池等其它電池相繼問世并得以應用，但鉛酸蓄電池仍然憑借其大電流放電性能強、溫度適用范圍廣、單體電池容量大、安全性高和原材料豐富且可再生利用、價格低廉等一系列優(yōu)勢，在絕大多數(shù)傳統(tǒng)領域和一些新興的應用領域，占據(jù)著牢固的地位。蓄電池在我們的生活中已經(jīng)很普遍了，但是由于人們對蓄電池的使用并不十分了解，所以多多少少會存在一些誤區(qū)。特別是近年來，電動車的應用越來越廣泛，但因為對鉛酸蓄電池的使用不當，導致爆炸事故時有發(fā)生，給人們的生命及財產(chǎn)安全造成極大損失。本文將從鉛酸蓄電池工作原理上分析電池爆炸的根本原因，供大家參考。

　　1.鉛酸蓄電池工作原理

　　鉛酸蓄電池的正極活性物質是PbO2，負極活性物質是海綿狀金屬Pb，導電介質是稀硫酸（電解液）。蓄電池在充放電過程中，正負極板上將發(fā)生下列反應，將電能轉變成化學能貯存在蓄電池中或將化學能轉變成電能提供給負載。

　　鉛銻合金蓄電池充電時隨電壓的變化析出氣體的組成見表1。蓄電池充電過程中，在電池的內部及周圍極易形成可爆性混合氣體，若排氣孔不暢通，蓄電池內易形成高壓。

　　蓄電池在充放電過程中，內阻會產(chǎn)生熱量，使電解液溫度升高，進而使部分水變?yōu)樗魵狻Ｈ绻铍姵嘏艢饪讜惩ǎ魵饩蜁懦鲂铍姵赝猓L期如此將導致蓄電池缺水，否則將在蓄電池中形成一定的內壓。

　　2.鉛酸蓄電池爆炸的三種情況

　　2.1內壓過高引起爆炸

　　在鉛酸蓄電池充電末期，水分解為氫氣和氧氣，同時短路、嚴重硫化以及電解液溫度急劇上升，會使水分大量蒸發(fā)，這時若排氣孔堵塞，會使得電池內部氣體太多而來不及溢出，導致蓄電池內壓和溫度過高，先引起蓄電池殼體變形，當內壓集聚到一定程度時，會從蓄電池槽蓋結合處或其他薄弱處爆裂，這是一種物理過程。

　　2.2氫氣遇明火引起蓄電池爆炸

　　H2和O2混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體體積的4%~96%，H2和空氣混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體體積的4%~74%。當蓄電池生成的含氫量累積至爆炸極限時，遇到明火就會形成爆炸，這是一種化學反應。研究發(fā)現(xiàn)蓄電池的爆炸屬于支鏈爆炸反應，此類爆炸大多發(fā)生在過充電情況下，如果蓄電池內部極柱、穿壁焊等處存在虛焊點，蓄電池的爆炸幾率較高。一個合格的蓄電池在正常的使用條件下不會發(fā)生自發(fā)熱爆炸反應。

　　2.3先爆裂后爆炸

　　由于蓄電池排氣孔堵塞，蓄電池先爆裂，爆裂引起蓄電池震動，極柱接線不牢產(chǎn)生火花，從而形成爆炸。

　　3.預防措施

　　由以上鉛酸蓄電池的爆炸機理可知，在使用過程中應從防止形成可爆性混合氣體和杜絕明火兩方面著手來預防蓄電池的爆炸。具體措施如下：

　　a）蓄電池充電室內通風良好，無明火；

　　b）使用匹配的充電設備，不過充電；

　　c）電纜連接應牢固可靠，避免因松動產(chǎn)生火花；

　　d）蓄電池的通氣孔保持通暢；

　　e）調節(jié)器（或整體式交流發(fā)電機）的輸出電壓是否在規(guī)定的范圍內，一般汽油車不超過14.4V，柴油車不超過28.8V。

　　鉛酸蓄電池爆炸固然可怕，但是如果我們能夠在平時對蓄電池多一點關愛，必然可以將隱患提前消除。北京大城綠川科技有限公司（DACEEN）研制的鉛酸蓄電池保護器，直接安裝在電池的正負極實現(xiàn)在線修復，保護器利用電池本身電能產(chǎn)生持續(xù)脈沖連續(xù)清除極板硫化結晶，同時防止新硫化產(chǎn)生，降低蓄電池內阻，實現(xiàn)蓄電池充電電壓均衡。從此，讓您擁有一個安全優(yōu)質、省心放心的綠色直流電源。