巴拉德（Ballard Power Systems）將為洛杉磯港的兩輛零排放終端卡車提供燃料電池模塊，以證明該技術(shù)在真實(shí)、繁忙的運(yùn)營環(huán)境下的商業(yè)可行性。

美國燃?xì)饧夹g(shù)研究院(GTI)管理的加州港口零排放項(xiàng)目(ZECAP)將使用巴拉德的85kW FCveloCity HD燃料電池模塊部署兩輛TJ9000燃料電池電動混合卡車，部分初步資金來自加州空氣資源委員會(CARB)，總金額為570萬美元。

巴拉德的首席商務(wù)官Rob Campbell表示:“就空氣污染而言，重型車輛的影響是不成比例的，公交車和卡車在路上行駛的車輛中所占比例不到10%，但在加州，二氧化碳排放量加上大量污染物，卻占總排放量的約四分之一。”

Campbell補(bǔ)充稱:“這個與GTI和BAE系統(tǒng)公司合作的重型車輛項(xiàng)目是解決這個問題的重要一步，尤其是在目前出現(xiàn)大量污染的港口。氫和燃料電池提供了一個有吸引力的價(jià)值主張，包括零排放、高效率、延長車輛行駛里程、長負(fù)載周期以及快速燃料加注。

BAE系統(tǒng)公司將提供電力驅(qū)動系統(tǒng)，并將負(fù)責(zé)使用其HDS200混合驅(qū)動推進(jìn)系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)集成。

巴拉德計(jì)劃在2019年交付動力模塊，該項(xiàng)目計(jì)劃從2020年3月開始，計(jì)劃運(yùn)營周期為12個月。