每天騎電動車上下班，有時走到半路沒電了，就會到路邊的快速充電站充電。充電箱上顯示電壓達到了500多伏。不知道這樣的充電會不會對電池壽命產生影響。

現在快速充電站在街頭十分常見，也給不少騎電動車的市民帶來了方便。但快速充電雖然充電效果好，充一次能跑很長時間，但充的次數多了，的確會對電池本身造成傷害。

揚州電動車市場使用較多的是鉛酸蓄電池，一般鉛酸電池充電都分兩步，開始是正常充電，然后進行涓流充電，這樣才可以將電池充足。涓流充電是指，使蓄電池保持在近似完全充電狀態的連續小電流充電，用來彌補電池在充滿電后由于自放電而造成的容量損失。但是，快速充電沒有涓流充電過程，因此不能充足。而電池的壽命與充電次數有很大的關聯。一般一個電池能充300至500次電，充的次數多了，電池壽命就會很快耗盡。

另外，快速充電器有的是高電流充電，有的是高電壓充電，快速充電會導致電瓶極板翹曲變形、酸液濃度增大，從而對電瓶造成損害。而且，快速充電導致的問題并不屬于商家的三包協議里，很多消費者都吃了啞巴虧。

延伸閱讀

電池長壽5忌

忌電池用盡才充電：電池最好在完全用盡之后充電，否則將加快電池衰減，縮短壽命。

忌電未充滿就使用：如果經常如此，電池將產生一種“記憶”，以后電池就不能完全充滿電，既影響蓄行里程，又耗其壽命。

忌長期不用不充電：電池在不使用時也會放電，長期不用又不給電池充電，會減弱電池的性能。長期不使用時，一般每隔半月左右應給電池充一次電。

忌起步爬坡不助力：在起步、爬坡、負載較重的情況下騎行，電池的放電量比平時高，電流會明顯增高，人不助力，對電池是一種傷害。

忌陽光下曝曬：溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動開啟，直接后果就是增加電池的失水量，而電池過度失水必然引發電池活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。