對(duì)于如何推進(jìn)動(dòng)力蓄電池回收利用行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，李震彪表示，政府、行業(yè)、企業(yè)要協(xié)同推進(jìn)，主要有七點(diǎn)建議。

“當(dāng)前，我國(guó)回收利用體系最迫切需要解決的問(wèn)題是如何構(gòu)建完善高效的回收體系。”

這是中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心項(xiàng)目主管李震彪在高工鋰電(2018)國(guó)際鋰電池關(guān)鍵材料技術(shù)創(chuàng)新峰會(huì)上做出的判斷。

李震彪介紹，目前動(dòng)力蓄電池回收利用行業(yè)還存在七大問(wèn)題：①缺少動(dòng)力蓄電池回收利用專(zhuān)項(xiàng)法律法規(guī)；②廢舊動(dòng)力蓄電池回收體系暫未有效建立；③廢舊動(dòng)力蓄電池回收利用的價(jià)值鏈暫未打通；④政策標(biāo)準(zhǔn)體系等亟待進(jìn)一步完善；⑤對(duì)動(dòng)力蓄電池回收利用技術(shù)和裝備研發(fā)支持力度小；⑥報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)亟待技術(shù)升級(jí)；⑦對(duì)梯級(jí)利用行業(yè)缺少引導(dǎo)和規(guī)范。

10月18-19日，高工鋰電主辦高工鋰電(2018)國(guó)際鋰電池關(guān)鍵材料技術(shù)創(chuàng)新峰會(huì)在深圳盛大開(kāi)幕。邀請(qǐng)了鋰電材料各個(gè)環(huán)節(jié)及動(dòng)力電池企業(yè)超80位行業(yè)專(zhuān)家、技術(shù)領(lǐng)袖及超400位業(yè)內(nèi)人士就現(xiàn)階段動(dòng)力電池核心材料的技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)化升級(jí)等進(jìn)行共同探討。

在“鋰電材料回收與循環(huán)利用技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新”專(zhuān)場(chǎng)中，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心政策研究中心項(xiàng)目主管李震彪發(fā)表“動(dòng)力蓄電池回收利用行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)”的主題演講。

目前，我國(guó)回收利用體系主要包括“回收體系、梯級(jí)利用和再生利用”三個(gè)環(huán)節(jié)。

在回收體系環(huán)節(jié)，在政策的要求下，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)動(dòng)力蓄電池回收體系建設(shè)的主體責(zé)任，其他主體承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，企業(yè)也已開(kāi)始行動(dòng)，但是回收體系仍不健全。

在梯次利用環(huán)節(jié)，包括動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，第三方梯級(jí)利用企業(yè)，梯級(jí)利用用戶(hù)企業(yè)以及資源化再生利用企業(yè)、高校、科研機(jī)構(gòu)等在內(nèi)的諸多產(chǎn)業(yè)鏈上下游各相關(guān)主體，均積極在動(dòng)力蓄電池梯級(jí)利用領(lǐng)域開(kāi)始相關(guān)的研究、示范工程建設(shè)和商業(yè)模式探索，推進(jìn)我國(guó)動(dòng)力蓄電池梯級(jí)利用產(chǎn)業(yè)正由示范工程向商業(yè)化應(yīng)用轉(zhuǎn)變。

值得一提的是，梯級(jí)利用電池系統(tǒng)與新電池系統(tǒng)成本之差是梯級(jí)利用能否實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性的關(guān)鍵。近年來(lái)，隨著新電池性能快速提升和成本快速下降無(wú)疑成為影響梯級(jí)利用市場(chǎng)發(fā)展的最大競(jìng)爭(zhēng)因素。

在再生利用環(huán)節(jié)，目前我國(guó)動(dòng)力蓄電池資源化再生利用主要分為兩類(lèi)主體。一類(lèi)是已實(shí)際開(kāi)展動(dòng)力電池處理的企業(yè)，且大多數(shù)企業(yè)采用的是濕法回收工藝。代表企業(yè)包括邦普、格林美、江西豪鵬、深圳泰力等，其中邦普市場(chǎng)占比份額較高，約49%。

另一類(lèi)是正積極布局，打算進(jìn)入再生利用行業(yè)的企業(yè)。此類(lèi)企業(yè)的相關(guān)技術(shù)已達(dá)到完成中試線(xiàn)的水平，已開(kāi)展或擬開(kāi)展后續(xù)的產(chǎn)業(yè)化建廠(chǎng)等。代表企業(yè)包括比亞迪、中航鋰電、華友循環(huán)、合肥國(guó)軒等。

隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)對(duì)動(dòng)力電池的需求拉動(dòng)，未來(lái)動(dòng)力電池報(bào)廢量將持續(xù)上升，從而給廢舊動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)發(fā)展提供保障。同時(shí)國(guó)家出臺(tái)相關(guān)政策扶持電池回收利用業(yè)務(wù)，也將給企業(yè)布局電池回收提供有力支援。如何有效的推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，接下來(lái)將成為企業(yè)及行業(yè)必須要重視的問(wèn)題。

對(duì)于如何推進(jìn)動(dòng)力蓄電池回收利用行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，李震彪表示，政府、行業(yè)、企業(yè)要協(xié)同推進(jìn)，主要有七點(diǎn)建議：

1、研究制定具有強(qiáng)制執(zhí)行力的回收利用專(zhuān)項(xiàng)法律法規(guī)；

2、抓緊落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度；

3、加強(qiáng)動(dòng)力蓄電池回收利用管理；

4、加快動(dòng)力蓄電池回收利用標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)；

5、加大對(duì)廢舊動(dòng)力蓄電池回收利用技術(shù)和裝備研發(fā)的支持；

6、規(guī)范報(bào)廢電動(dòng)汽車(chē)回收管理；

7、加快動(dòng)力蓄電池回收利用市場(chǎng)化運(yùn)作商業(yè)模式探索和試點(diǎn)。