“過去十年間，電動汽車電池成本從每千瓦時1000美元降至200美元，預計到2020年有望降至100美元，2025年降至50美元，電動汽車經濟性將優于燃油車?！边@是遠景集團創始人兼CEO張雷18日在“一帶一路”能源部長會議上的發言觀點。

而就在前一天，2018北京國際風能大會暨展覽會（CWP2018）開幕當日，這家智慧能源與可再生能源領軍企業的CEO也闡釋了他對目前風電行業的獨到見解，以及對能源未來的構想。他認為，隨著技術進步，風電不僅需要實現平價上網，實現低價上網才是行業做大的前提?！安荒茉俦却笮?、稱重量、拼價格了。風機1%的電量提升，對應150元初始投資成本的降低。未來風電產業的發力點，是開發商技術升級引領，是比電量、拼質量?！?/p>

在本屆風能大會及展覽會上，大兆瓦機組成為多家大型制造商重點展出對象。對于陸上風機，多數制造商推出的機組功率在3兆瓦以上，有的則推出了4兆瓦以上的機組；海上風機的機組功率則在6兆瓦以上，最大達到10兆瓦。

遠景能源重點推出的機型為超低度電成本智能風機EN-141/3.6MW。這是目前中國陸上市場3MW平臺單機容量最大的風機，專門針對中國北方中高風速區域。據遠景能源風場運行評估經理張國權介紹，以一個300兆瓦的風電場為例，相對于2.5MW機組，使用3.6MW機型可節省37個機位，這意味著節省37個塔筒、基礎，以及征地、道路、集電線路等費用，且可大幅度縮短項目施工周期。以此計算，度電成本將下降10%。

“應該讓風電、新能源成為能源里的中流砥柱”。張雷表示，未來火電將變成備用電源，要研究的是火電能不能非常有效的響應可再生能源。

與此同時，張雷也表示，在風電平價上網時代，仍需要解決消納問題，風電的靈活性變得愈發重要?！斑@有兩個方向可以解決，一是通過能源物聯網的技術，二是通過儲能技術，盡可能地消納風光電力?！睆埨渍f。

遠景一直將能源物聯網概念奉為圭臬。而對于眾說紛紜的能源物聯網的定義，張雷表示，能源物聯網將會是可再生能源時代的運行機制，這個機制包含系統、規律、參與方?！叭?人工智能”將會構成能源物聯網的主體。再加上智能風機、風場、太陽能光伏電站，軟件平臺、操作系統，各種APP等智能硬件，這三者構成了能源互聯網的有機整體。

“我們一直想要幫行業做一桿秤”，這是張雷和遠景的目標?！皩碛羞@樣的公司，在能源物聯網中能夠影響一個生態鏈，把多維的世界統一到一維的平面上，而且在一維的世界里培育生態系統，形成理性、繁榮的生態體系”。

張雷特別強調，用戶在能源物聯網時代將變得異常重要?！罢劵ヂ摼W，不談人，稱不上談互聯網”。他認為，在這樣的時代，消費者將成為能源產銷者，更多的參與到能源系統中來。