作為鋰離子電池負極材料-鈦酸鋰，可與錳酸鋰、三元材料或磷酸鐵鋰等正極材料組成2.4V或1.9V的鋰離子二次電池。此外，它還可以用作正極，與金屬鋰或鋰合金負極組成1.5V的鋰二次電池。下面電動邦小編就帶大家了解下鈦酸鋰電池缺點及優(yōu)點介紹。

鈦酸鋰電池缺點：

1.對鋰電位高，導致工作電壓低，能量密度降低

2.電池制作過程容易產氣

3.電子導電性不好

鈦酸鋰電池優(yōu)點：

1.安全性好，電動車電池最重要的一點就是需要高安全性，鈦酸鋰由于其平衡電位高，不會在負極形成鋰枝晶，而具有很好的安全性。

2.循環(huán)性能好，由于其是“零應變”材料，而不會在充放電過程中發(fā)生結構的變化，具有非常優(yōu)越的循環(huán)性能。

3.可以快速充放電，鋰離子在鈦酸鋰晶體中的擴散系數是2×10-8cm-2/s,比石墨負極多一個數量級，可以快速充放電，快速充電能力是考察電動車電池的一個重要指標。

4.工作溫度范圍寬-30℃-60℃，低溫下鋰的嵌入及脫出能力都會下降，尤其是嵌入能力，鈦酸鋰負極在-30℃下充電也不會出現導致短路或使負極惡化的鋰枝晶出現，這是石墨負極無法做到的，在廣泛的環(huán)境下能夠快速充電和放電，適用于車載用途。

5.自放電小，在一個帖子提到我們的實驗數據，正極采用我們常規(guī)型錳酸鋰，負極用鈦酸鋰，60度存儲28天容量剩余率88%，容量恢復率95%以上。

以上就是電動邦小編為大家整理的關于鈦酸鋰電池缺點及優(yōu)點介紹，總體來看，目前鈦酸鋰的主要問題表現在倍率性能較差和能量密度不夠。鈦酸鋰的比容量會在高倍率下衰減迅速。在鋰離子動力電池的實際應用中，高倍率工作特性是影響大規(guī)模商業(yè)化的重要因素之一。但鈦酸鋰電池具有快充的優(yōu)勢，隨著充電設施的大面積覆蓋，裝有鈦酸鋰電池的電動汽車能隨時隨地充電，對鈦酸鋰電池能量密度的要求會有所降低。在當前新能源汽車產業(yè)蓬勃發(fā)展的環(huán)境下，推動鈦酸鋰動力電池技術進一步發(fā)展及廣泛應用需要各方的努力。