成都商報(bào)加氫3分鐘，續(xù)航600公里，作為新能源汽車主要技術(shù)路徑之一，氫燃料電池汽車正成為世界能源和交通領(lǐng)域的研發(fā)熱點(diǎn)，國(guó)內(nèi)多個(gè)城市開(kāi)始布局燃料電池零部件、制氫、儲(chǔ)運(yùn)、加氫站等產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)，成都更是在部分環(huán)節(jié)走到了全國(guó)前列：全國(guó)第一套自主核心的氫氣加注設(shè)備誕生自成都，國(guó)內(nèi)專業(yè)化、規(guī)模化的加氫基礎(chǔ)設(shè)施研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)前三甲也落戶成都。

此外，發(fā)揮專家技術(shù)與企業(yè)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)的“氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)研究中心”即將落戶成都市郫都區(qū)，從事氫燃料電池關(guān)鍵技術(shù)——“電堆”的研發(fā)和生產(chǎn)，首期擬投資4000萬(wàn)元生產(chǎn)核心零部件“電堆”。

這家成都企業(yè)至今已為全國(guó)多個(gè)城市提供加氫設(shè)備

走進(jìn)郫都區(qū)康隆路555號(hào)，制造車間正一片忙碌，氫燃料電池汽車不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)施——加氫站的設(shè)備就是產(chǎn)自這里。

“厚普股份在氫能產(chǎn)業(yè)上涉足較早，目前已具備核心零部件研發(fā)與生產(chǎn)能力，是國(guó)內(nèi)最早設(shè)計(jì)箱式撬裝加氫設(shè)備的公司，并且為氫能產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供整體的解決方案。”成都華氣厚普機(jī)電設(shè)備股份公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，僅在今年，公司就為上海、武漢、鄭州、張家口等國(guó)內(nèi)布局氫能源汽車的城市供應(yīng)了氫氣加注設(shè)備。

在現(xiàn)場(chǎng)，記者看到了加注設(shè)備，從外觀上看更像一個(gè)集裝箱。該負(fù)責(zé)人表示，目前公司生產(chǎn)的撬裝式加氫設(shè)施，設(shè)計(jì)為將所有設(shè)備集成在一個(gè)或多個(gè)撬裝，形成一體式或分體式兩種，“將加氫機(jī)放在這個(gè)設(shè)備里，具有占地面積小、安全性高、機(jī)動(dòng)靈活、使用簡(jiǎn)單方便等特點(diǎn)，可根據(jù)市場(chǎng)需求方便運(yùn)輸。”

據(jù)介紹，目前厚普股份生產(chǎn)的加氫設(shè)備分別包括日加氫量50公斤、200公斤、500公斤、1000公斤，以日加氫量50公斤為例，可以滿足10輛小轎車的加氫需求。

事實(shí)上，這些加氫設(shè)備并不是“初出茅廬”，早在2014年，厚普股份研發(fā)生產(chǎn)的氫氣加注設(shè)備就成為了鄭州宇通客車首座加氫站的核心。目前，全國(guó)也僅有為數(shù)不多的企業(yè)在進(jìn)行加氫站核心零部件的研發(fā)和生產(chǎn)，2005年就落戶成都的厚普股份是兩三家國(guó)內(nèi)專業(yè)化、規(guī)模化的加氫基礎(chǔ)設(shè)施研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)之一。

首期投資4000萬(wàn)核心零部件“電堆”生產(chǎn)落戶郫都區(qū)

任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，上游與下游之間必然存在緊密的聯(lián)系。帶著學(xué)習(xí)交流與探討合作的目的，四川大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院教授陳云貴11日下午專門前往成都華氣厚普機(jī)電設(shè)備股份公司進(jìn)行了考察。在陳云貴看來(lái)，基于四川水電構(gòu)成達(dá)到80%的事實(shí)，在四川推廣新能源汽車更符合新能源汽車的內(nèi)涵，利用我省豐富的水電和棄水電制氫這一觀點(diǎn)也被不斷重申。

“150億度棄水電制氫可供275萬(wàn)輛燃料電池轎車或3.75萬(wàn)輛燃料電池公交車使用。”陳云貴教授告訴記者，合理考慮天然氣和富產(chǎn)氫為氫燃料來(lái)源，合理布局加氫站和氫能基礎(chǔ)設(shè)施，支持燃料電池汽車的示范運(yùn)營(yíng)非常必要。他認(rèn)為，解決燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及其關(guān)鍵材料，以及燃料電池關(guān)鍵零部件的相關(guān)技術(shù)是發(fā)展燃料電池汽車的制高點(diǎn)，否則會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)空心化的危險(xiǎn)，重走發(fā)展燃油汽車的老路。

事實(shí)上，對(duì)于燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)，成都也有了最新的動(dòng)向。

陳云貴教授所在的四川大學(xué)已經(jīng)和國(guó)蓉科技、泰羅斯簽署了合作協(xié)議，將發(fā)揮各自的技術(shù)與產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，在成都成立生產(chǎn)型公司，并同時(shí)成立“氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)研究中心”，從事氫燃料電池關(guān)鍵技術(shù)——“電堆”的研發(fā)和生產(chǎn)。

“目前項(xiàng)目已經(jīng)落地郫都區(qū)，第一期計(jì)劃投入資金4000萬(wàn)元的生產(chǎn)設(shè)備，生產(chǎn)核心零部件‘電堆’”陳云貴教授透露，未來(lái)還將形成“電堆”產(chǎn)品系列化生產(chǎn)和氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的制造。