鋰離子電池的四大重要組成包括正極、負極、電解液和隔膜，而在這四大材料中，負極材料的價格相對穩(wěn)定，技術(shù)路線以石墨類為主。從目前來看，負極材料的技術(shù)成熟、資本注入少，相比其他材料的“風起云涌”，負極材料生活“平靜”，看起來相當?shù)男腋！?br/>
現(xiàn)如今，動力電池市場需求急速增長，帶動著上游各個材料領(lǐng)域快速發(fā)展。然而在發(fā)展的同時，也對材料的性能提出了更高的要求。整個動力電池上游材料領(lǐng)域正在卯足了勁改變自我以適應(yīng)新的市場需求的當下，負極材料又怎能獨善其身？

人造為主天然為輔

實際上，負極材料也在不斷尋求自我突破，上海杉杉科技有限公司研發(fā)總監(jiān)喬永民告訴記者，“目前，負極材料主要朝著兩個方向在發(fā)生改變，一是負極材料技術(shù)的改進，尤其是在高倍率、高容量、低溫高溫等方面，考驗著企業(yè)的技術(shù)實力；二是規(guī)?；a(chǎn)成為負極企業(yè)參與競爭的優(yōu)勢所在，擴大生產(chǎn)規(guī)模成為眾多企業(yè)的布局要點”。

據(jù)了解，目前市場上負極材料主要以天然石墨和人造石墨為主，兩者性能有著各自的優(yōu)缺點，應(yīng)用領(lǐng)域也有所不同。天然石墨克容量較高、工藝簡單、價格便宜，但吸液及循環(huán)性能較差；人造石墨工藝復雜、價格貴，但循環(huán)及安全性能較好。

湖南星城石墨科技股份有限公司總經(jīng)理皮濤表示，“二種石墨優(yōu)劣勢互補，但是目前占據(jù)主導地位的還是人造石墨。我們公司目前的產(chǎn)品構(gòu)成中，天然石墨、人造石墨占比為1：2，未來公司會再加碼人造石墨這塊。同時，做好硅碳等新型負極材料的技術(shù)儲備”。

從生產(chǎn)企業(yè)情況來看，上海杉杉、深圳斯諾、星城石墨、江西紫宸、等一批在負極材料領(lǐng)域領(lǐng)先的企業(yè)，受益于動力電池的大幅增長，自去年以來業(yè)績都有顯著提升。今年第一季度，江西紫宸在人造石墨方面出貨量位居第一位。

受益于動力電池的需求激增，石墨出貨量也大大提高，且人造石墨的出貨量遠高于天然石墨。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度中國天然石墨產(chǎn)量4770噸，同比增長16.3%；人造石墨出貨15160噸，同比增長110.5%。以人造石墨主打產(chǎn)品的企業(yè)業(yè)績，均得到迅速提升。

據(jù)行業(yè)內(nèi)人士預測，今年上半年，新能源汽車的銷售情況不及預期，下半年動力電池行業(yè)將出現(xiàn)回暖，屆時負極材料的需求量必將大增。屆時，負極材料的行業(yè)格局會產(chǎn)生怎樣的變化？負極材料的競爭重點又該如何轉(zhuǎn)向呢？

求新求大乃大勢所趨

從全球來看，目前鋰電池負極材料的重要生產(chǎn)商來自中國和日本，中國的優(yōu)勢是石墨資源豐富，而日本的優(yōu)勢是技術(shù)先進。負極材料產(chǎn)品市場呈現(xiàn)出明顯的寡頭壟斷格局，負極材料市場集中度高，決定了行業(yè)格局的相對穩(wěn)定。

據(jù)專家預計，到2020年中國負極材料在全球的占比將超越日本達到60%。

從供給情況來看，目前國內(nèi)負極材料產(chǎn)能增長較快，基本可以滿足國內(nèi)市場需求，“目前為止，上海杉杉負極材料年出貨量已接近一萬噸?！眴逃烂裢嘎叮捎谛履茉雌囌弑活l繁的調(diào)整，整個行業(yè)大喊“吃不消”，導致負極材料的風險變大，不少負極材料企業(yè)開始擔憂下游客戶的回款問題。

2016年1-4月，新能源汽車市場增速不及預期，究其原因：1、新能源汽車銷售原本就具有前低后高的特點；2、國補政策的調(diào)整以及地補政策出臺較晚；3、清查“騙補”事件的發(fā)酵；4、推廣目錄的推倒重來。

在政策、資本、新進入者的推動下，市場對動力電池的性能要求不斷提高，而不斷提升的電池性能要求倒逼負極材料技術(shù)改進，未來決勝的武器不僅是性價比的提升，還體現(xiàn)在新型負極材料的發(fā)掘。

業(yè)內(nèi)人士告訴記者，“未來，負極材料的發(fā)展趨勢主要有兩點，一是提升現(xiàn)有負極材料的技術(shù)的提升；二是開發(fā)出新型的負極材料已滿足市場需求”。

皮濤也同意上述觀點，他表示，“負極材料企業(yè)除了做好各個方面的技術(shù)儲備、具備適應(yīng)市場變化的技術(shù)實力之外，還要抓住主流市場，同時盡早生產(chǎn)出適用于市場的新型鋰電池負極材料?？偟膩碚f，企業(yè)要看到行業(yè)未來的趨勢，把握市場先機，對市場投其所好”。

值得注意的是，隨著國內(nèi)負極材料高度集中化，石墨類負極材料的價格在近幾年也呈現(xiàn)出下降的趨勢，預計未來幾年負極材料的價格會逐漸趨于穩(wěn)定。價格難以上漲主要基于傳統(tǒng)材料的性能已經(jīng)達到了極限，傳統(tǒng)的儲能領(lǐng)域?qū)ω摌O材料的需求也已經(jīng)飽和狀態(tài)，而布局動力電池市場則成為目前負極材料企業(yè)的“必爭之地”。

不過隨著鋰電池行業(yè)的發(fā)展，未來每噸負極材料的利潤會有所下降，“利潤下降，企業(yè)必須要形成規(guī)模效應(yīng)，否則難以生存下去。我們憑借著多年的技術(shù)沉淀和市場開發(fā)，在電子消費類、電動汽車、儲能電池已經(jīng)形成多點布局，同時也將進一步擴大產(chǎn)能，開發(fā)新型負極材料?！眴逃烂裾f道。

而據(jù)皮濤透露，相比去年星城石墨的業(yè)績是增長的，自2016年年初至今出貨量達到了4千噸，預計今年的出貨量達到一萬噸，動力負極材料業(yè)務(wù)占比60%以上。而去年8月份公司竣工的二期工程項目，已于去年第四季度開始分步調(diào)試，逐步達產(chǎn)，預計總產(chǎn)能可達12000頓/年。