9月13日凌晨，蘋(píng)果一口氣推出了三款iPhone手機(jī)。包括iPhoneXS、iPhoneXSMAX和iPhoneXR在內(nèi)的三款新機(jī)型。與以往的幾代手機(jī)相比，這些最新的智能設(shè)備的性能，處理器和圖形芯片的性能又有了新的突破。然而，蘋(píng)果和其他手機(jī)廠商也在發(fā)布會(huì)上提到的一個(gè)組成部分已經(jīng)多年沒(méi)有改變，即鋰電池。無(wú)論是智能手機(jī)，平板電腦，或是這些年非常熱的特斯拉電動(dòng)汽車(chē)，用于各種電子設(shè)備的鋰電池技術(shù)仍然是由索尼在1991發(fā)布了第一個(gè)商用鋰離子電池并沒(méi)有根本上的不同。

在過(guò)去的幾十年里，人們也有了一定的創(chuàng)新，世界各地的研究者們從未放棄對(duì)開(kāi)發(fā)新的電池技術(shù)。2017，取得了一系列突破性進(jìn)展。從充電效率、電池容量、散熱，傳統(tǒng)鋰電池也表現(xiàn)的更好。許多新的電池技術(shù)似乎已經(jīng)出現(xiàn)商業(yè)曙光。

但直到現(xiàn)在，電池的壽命仍然是很難滿(mǎn)足的，電池技術(shù)仍然是在所有的電子設(shè)備發(fā)展的最大瓶頸，從產(chǎn)業(yè)的角度來(lái)看，電池技術(shù)仍然是一個(gè)革命性的突破，一個(gè)很長(zhǎng)的路。.

為什么電池技術(shù)難以取得革命性突破？作為主力的鋰離子電池有什么問(wèn)題？

鋰的原子數(shù)為3，這意味著它有三個(gè)質(zhì)子和堿金屬中最輕的元素，這使得移動(dòng)電池正電極的制備最適合的材料。

當(dāng)然，除了鋰電池，鋰電池，包括其他金屬和非金屬如磷酸鐵、錳、石墨材料和鈦酸鹽。與早期的鎳電池相比，鋰電池更小、更輕，并且具有更高的能量密度。他們?cè)诓坏?5年的時(shí)間里取代了鎳電池，成為了主流的電子設(shè)備電池技術(shù)。

但也有很多問(wèn)題，最重要的是“發(fā)燒”問(wèn)題。在鋰電池的充放電過(guò)程中，在高密度空間內(nèi)產(chǎn)生大量的熱量。

對(duì)于智能手機(jī)等小型電子設(shè)備來(lái)說(shuō)，由于容量的限制，發(fā)熱的問(wèn)題也不算太大。手機(jī)內(nèi)部的熱傳導(dǎo)設(shè)計(jì)基本上可以解決散熱問(wèn)題，但對(duì)于特斯拉電動(dòng)汽車(chē)，底盤(pán)有著數(shù)以千計(jì)。有鋰電池的大家伙必須采取適當(dāng)?shù)睦鋮s措施。

這就是為什么幾乎所有的電動(dòng)或混合動(dòng)力汽車(chē)的鋰電池有巨大的液體冷卻設(shè)備，但即使如此，一些電動(dòng)車(chē)電池爆炸還是時(shí)有發(fā)生。鋰電池中的鋰離子的量是固定的，如果要達(dá)到一個(gè)更長(zhǎng)的電池壽命，你必須增加電池的數(shù)量，但這意味著更重的設(shè)備，更大的產(chǎn)生的熱量，和較高的過(guò)熱的可能性。如果你想更安全或更便攜，你必須犧牲電池?cái)?shù)量和使用時(shí)間。