據了解，對市場上新能源汽車五花八門的分類，許多消費者表示“傻傻分不清楚”，那么，今天中國電動車網就帶大家認清市場中的各種新能源汽車。

目前市面上常見的新能源汽車大致可以分為：純電動汽車(EV)、油電混合動力汽車(HEV)、插電式混合動力汽車(PHEV)、增程式電動汽車(EREV)和燃料電池電動汽車(FCEV)，那么這些車系性究竟有什么區別呢?

純電動汽車(EV)

純電動汽車指的是只有電池提供能源供給，只有電動機提供動力，驅動汽車前行。純電動汽車一般配置較大容量的電池，并提供交流慢充和直流快充兩種充電接口。

因為這類車型只能依靠電池提供能量，基于目前電池性能和充電基礎設施的現狀，純電動車型會給車主帶來較大的里程焦慮，說人話就是總擔心行車半路沒電了，被甩在路上。

純電動車的優點是，技術相對簡單成熟，只要有電力供應的地方都能夠充電，而且能量轉換效率高，行駛中車輛各種噪音極低，后期的保養維護也更加方便；缺點就是雖然國家大力推廣充電樁的普及，但是目前數量仍然不多，且電池充放中的容量衰減和部分地區進入冬季氣溫下降后會導致續航里程下降。所以，現階段純電動汽車僅能作為城市一般代步使用。

代表車型：特斯拉，日產聆風，寶馬i3，比亞迪e6，e5，秦EV，北汽EV系列，江淮iEV系列，上汽E50等。

油電混合動力汽車（HEV）

HybridElectricvehicle，即混合電動汽車。一般指由燃油和電池提供能源。燃油發動機和電動機提供動力。

此類汽車必須加油，通過發動機驅動發電機來給電池充電、低速啟動時僅靠電動機驅動行駛、通過發動機直接驅動車輪行駛亦或是電動機與發動機兩者共同驅動車輪。

此類車的優點是不用擔心車輛的續航，因為即使電池沒電了也可以用汽油機來行使，另外這類車型在起步和加速等場景中，電池和電動機能夠輔助燃油發動機提供動力，有了電動機的輔助，充分發揮電動機的大扭矩優勢，在起步和加速過程中的整體效率得到提升，并使車輛整體油耗顯著下降。缺點是純電狀態下行駛的里程較短，并且技術門檻相當高，目前世界上技術最成熟的也就是豐田，近兩年本田也成功量產了自己的混動系統。

代表車型：豐田普銳斯，雷克薩斯混合動力車型，凱美瑞雙擎，卡羅拉雙擎，雷凌雙擎，本田雅閣銳混動等。

插電式混合動力汽車(PHEV)

PHEV即插電式混合動力汽車。顧名思義，與HEV相比PHEV的車載動力電池可以通過插座進行充電。插電式混合動力汽車由兩套獨立的動力系統，一個是傳統動力系統，一個是EV系統，屬于1+1的關系，技術門檻相對于HEV來說比較低。

不同的汽車廠商在PHEV上對于電池的容量，電機的數量，電機的功率配置有較大差異，也形成了不同的整車風格和特點。我們國家為了在汽車領域實現“彎道超車”，因此在政策上對PHEV車型有所傾斜。插電式混合動力汽車的優點在于既可以通過充電作為純電車行駛，也可以在沒有電的情況下加油當做一般燃油車使用。缺點在于兩套動力系統導致重量上升，并且成本也較高，而且在純油行駛工況下油耗非常高。

代表車型：比亞迪·秦、比亞迪·唐、上汽榮威eRX5，凱迪拉克CT6Plug-in等。

增程式電動汽車（EREV）

增程式電動汽車（EREV），通過燃油發電，給電池充電，電動機驅動汽車行駛。

增程式混合動力汽車與純電動汽車都是用電機驅動車輪進行行駛，但不同之處在于多了一個發動機，利用這個發動機帶動電機發電來驅動車輛以及給電池充電。它的優點在于發動機參與充電，所以沒有里程焦慮；缺點在于成本過高。

代表車型：寶馬i3增程版、廣汽傳祺GA5增程版

燃料電池車（FCV）

燃料電池汽車的“電池”是氫氧混合燃料電池。和普通化學電池相比，燃料電池可以在幾分鐘內就補充完燃料，通常是補充氫氣。

燃料電池車的優點在于無噪音、無污染物排出，并且轉換過程效率高。缺點是燃料的獲取、存儲、運輸非常困難。

代表車型：豐田Mirai、本田

以上就是幾種新能源車的分類，它們都有各自的優缺點。就目前中國消費者對電動車的需求來看，HEV車型是最為普及和最為便利的選擇，但這類車型絕大部分地區是沒有補貼的。如果家中或者單位附近充電條件和設施允許的話，EV和PHEV這兩種車型也是可以考慮的，而且這兩種車型還有補貼。剩余幾種車型目前普及度不夠大，選擇車型也較少。

目前的新能源汽車正屬于蓬勃生長階段，那么當新能源汽車站穩腳跟的時候，究竟哪一類新能源車會笑到最后呢，讓我們拭目以待吧?