近期，北京市經信委發布《示范應用新能源小客車生產企業及產品備案管理細則(2015年修訂)》，對比2014年版，2015版細則對車輛和動力電池質保作了調整，其中對動力電池等關鍵零部件提供不低于5年或10萬公里的質保，調整為提供不低于8年或12萬公里的質保。據知情人士透露，上海也在醞釀提高動力電池質保期限。根據目前各車企公布的車輛及電池質保服務標準，動力電池大多提供5年10萬公里的質保，如何在現有技術水平上延長電池使用壽命？最主要的還是取決于充電方式。

北京、上海作為全國領先新能源汽車推廣示范城市，修改地方管理細則是為了響應今年5月四部委發布的《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》對質量質保提出的明確要求，即新能源汽車生產企業應對消費者提供動力電池等儲能裝置、驅動電機、電機控制器質量保證，其中乘用車生產企業應提供不低于8年或12萬公里(以先到者為準)的質保期限。

據電池業內人士透露，一些標榜能提供8年質保的電池，實際可能達不到這一水平。由于在電動汽車動力鋰離子電池組中，單體電池在生產制造中存在個體差異，在使用中老化程度也不一樣，若不在充電過程中采取適當措施，這種差異將被累積擴大，導致整體電池性能大打折扣或壽命嚴重縮短。因此，不同的充電方式是影響單體鋰離子電池性能和使用壽命的重要因素，合適的充電方式不僅能夠最大限度的發揮電池容量,而且可以延長電池使用壽命。