電池壽命長短取決于兩個原因，第一是本身存在質(zhì)量問題，導(dǎo)致性能降低使用使命短；第二就是車主平時不懂得愛護電池，把電池用壞的。電池應(yīng)該如何使用，才能最大化發(fā)揮作用，延長壽命呢？

1、堅決不用劣質(zhì)充電器，堅決不能型號不匹配的充電器。充電器技術(shù)不復(fù)雜，但是劣質(zhì)充電器線路板、電子元件都不會是最好的，甚至不合格，而面對220V的電壓，這些不合格元器件會發(fā)熱造成自身和電池損壞。而型號不匹配的充電器會導(dǎo)致電池充廢。

2、充電頻次與時間對電池的維護保養(yǎng)也很重要。當電量低于30%左右，應(yīng)及時充電，當頻繁充電對電池又有上海。因為長期深度放電或太淺放電都會影響電池性能。如一次行車超過15公里最好及時充電不要等電徹底用完再充。據(jù)了解，電池電量用掉70%時對電池充電，電池性能最佳。

3、電池如果長時間不用，首先應(yīng)該充滿電，然后定期進行補充電。電池在儲存過程中，由于自耗電，電量會逐漸減少，如不能及時得到補充將影響電池的性能，建議每1-2個月進行一次補充電。

4、充電最佳的環(huán)境溫度是25℃?，F(xiàn)在多數(shù)充電器沒有適應(yīng)環(huán)境溫度的自動控制系統(tǒng)，所以多數(shù)充電器都是按照環(huán)境溫度25℃設(shè)計的，所以在25℃條件下充電比較好。否則，就難免出現(xiàn)冬季欠充電和夏季過充電的問題。而環(huán)境溫度真正在25℃的時候比較少，這樣就必然有夏季過充電冬季欠充電的問題。好在現(xiàn)在多數(shù)家庭都具有室內(nèi)調(diào)溫的條件，這樣，充電的時候，最好把電池和充電器安排在有通風(fēng)并且調(diào)溫的環(huán)境里。

5、電池定期進行一次深放電也有利于"活化"電池，可以略微提升電池的容量。深放電的方法是在平坦路面正常負荷的條件下騎車到第一次欠壓保護。注意，我們特別強調(diào)第一次欠壓保護。電池在第一次欠壓保護以后，電池經(jīng)過一段時間以后，電壓還會上升，又恢復(fù)到非欠壓狀態(tài)，這時候如果再使用電池，對電池的傷害很大。在完成完全放電以后，對電池進行完全充電。會感覺電池容量有所提升。

6、不能超載超重行駛，盡量避免急剎車，頻繁的急剎車會影響到剎車靈便度，耗費電池容量；車速不宜過快，車速越快，對電池的損耗越大。盡可能利用滑行。如下坡的時候，盡可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時候提前進入滑行，最大限度的減少剎車。啟動的時候，最好加入騎行助力，不僅僅可以提高啟動速度，而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。

7、經(jīng)常清除電池盒上的灰塵、污物，避免陽光直射電動車電池，杜絕雨水進入電池盒里，這些都會對電池和充電器的性能產(chǎn)生不好的影響。

8、防止高溫曝曬，電動車嚴禁在陽光下曝曬。溫度過高的環(huán)境會使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動開啟，直接后果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發(fā)電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發(fā)熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。