日本汽車制造商Mazda最知名的轉子引擎，近年一直有即將復活的訊息傳出，但最后總是不了了之，搭載此引擎的末期車型RX-8于2012年停產后，市場上便再也見不到轉子引擎的量產車型；不過Mazda在2015年東京車展推出RX-Vision Concept概念車，動力搭載次世代轉子引擎，才讓大家了解原來原廠仍持續其開發工作，而近期Mazda證實轉子引擎將重返車壇，但卻只會當作「發電機」使用，并不會當作車輛的動力來源。

Mazda最近在一次技術說明會中透露2020年將會推出一款搭載轉子引擎的電動汽車，而轉子引擎只會扮演輔助發電的角色，用來增加車輛續航里程，免除消費者對電動車續航限制的焦慮。轉子引擎的特點就是體積小、重量輕，因此非常適合用來作為發電系統，Mazda計劃采用單轉子設計且不搭載渦輪，體積只會有鞋盒般大小，而受惠于超低震動的特性，即使啟動了駕駛也不容易察覺到。

轉子引擎因馬力大體積小，在雙轉子結構、雙渦輪增壓的搭配下，1.3升排氣量就能創造出200匹以上的馬力，因此想要有更大的馬力輸出，就需要更多轉子引擎組合，但過高的排污與油耗，在日漸嚴苛的環保法規下完全無用武之地，也間接讓RX系列跑車走入歷史，因此當作發電系統是目前最適合的方式。