10月7日，SK Innovation法人代表兼社長金俊宣布，將在中國江蘇省常州市建設鋰離子電池隔膜和陶瓷涂層隔膜生產工廠。該工廠建成后，將會為電動車產業縱向一體化做出貢獻。

早在2004年，SK Innovation便成為韓國最早、世界第三家開發鋰離子電池隔膜的工廠，且于2011年在世界范圍內最早完成了陶瓷涂層隔膜商用化。目前，公司在全世界鋰離子電池隔離市場占有率上排名第二。

據悉，新建的工廠位于中國常州市金壇區經濟開發區內，占地4萬4千余坪（約為14萬5千平方米），投資約25億元（約4千億韓元），計劃建設4套鋰離子電池隔膜生產設備、3套陶瓷涂層隔膜生產設備。

在年產量方面，鋰離子電池隔膜為3.4億㎡，陶瓷涂層隔膜為1.3億㎡。工廠竣工后，SK Innovation鋰離子電池隔膜總產量將增至8.5億㎡/年。

新工廠將于2019年初開工建設，目標于2020年第三季度投入量產。工廠所生產的各種隔膜產品將向電動車和 IT 電池制造商供貨。

在10月1日，SK Innovation表示，為開拓全球最大電動車 (EV) 市場美國地區的客戶，公司有計劃在美國建立電動車電池廠，貫通產業鏈。

“我們正在考慮在美國南部建立一個電池廠，目前有兩到三個州列入考慮名單。”SK Innovation 的發言人表示，并補充說該工廠的時間表和其他細節尚未確定。

“我們向美國擴張的目的是向美國汽車制造商供應產品。我們還預期得到關稅優惠，雖然這不是擴張的主要原因。”一位公司高管表示。

但美國總統川普曾于5月23日下令進行232條款，以國家安全之名將對外國進口的汽車與零件進行調查，若危及國家安全將有可能對從其他國家進口的汽車和汽車零件征收 25% 的懲罰性關稅。

SK Innovation似乎對此有所擔心，并計劃了對該條款的應對措施。

今年8月，SK Innovation也宣布計劃到2019年，將在中國與北京汽車和北京電子合資建設一家電動車電池廠。此外，該公司也將在匈牙利建一個電池廠。

另外，SK Innovation 建設電池廠的舉動十分大膽，他們選擇在有客戶下單之前而不是之后建立生產基地，該戰略是否會有所回報還有待觀察。