金秋時節(jié)，國家級如皋開發(fā)區(qū)“氫”風(fēng)撲面。9月21日，中國首座特色“氫能小鎮(zhèn)”控制性規(guī)劃方案和氫能產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃評審會同時舉行。

“源源不斷注入的‘氫’能源，正成為引領(lǐng)如皋爭當(dāng)全省‘一龍頭三先鋒’的不竭動能。”如皋市委書記陳曉東說，如皋正以“特色”打造高質(zhì)量發(fā)展“亮色”，一個千億級新能源汽車產(chǎn)業(yè)群正加速崛起，引領(lǐng)打造中國乃至全球首個氫能之都。

“氫”風(fēng)勁吹，

崛起特色新能源產(chǎn)業(yè)群

9月21日中午，一輛載重7.6噸的物流車停在如皋開發(fā)區(qū)百應(yīng)能源新廠區(qū)里加“氫”。不遠(yuǎn)處的裝配車間內(nèi)，十幾名工人正忙個不停，每天25臺氫能源物流車在這里組裝成型。看著夢想一步步變?yōu)楝F(xiàn)實，總經(jīng)理陳融感慨不已，“正是當(dāng)年走廊里的一次暢談，讓我和如皋開發(fā)區(qū)結(jié)下不解之緣。”

幾年前，得知陳融等專家有意將氫燃料研究成果從美國實驗室?guī)Щ貒鴥?nèi)一線城市發(fā)展，如皋市委常委、如皋開發(fā)區(qū)黨工委副書記馬金華專門趕赴一場新能源論壇，并在會場外的走廊里與陳融緊緊握手，以最大誠意打動百應(yīng)能源落戶。目前，百應(yīng)能源成為世界上唯一全面達(dá)到美國能源部制定的2015年燃料電池技術(shù)指標(biāo)企業(yè)，研發(fā)的氫燃料電池物流車、公交車已投放市場，在國家工信部公告名錄上擁有兩張“通行證”。今年，隨著新投資擴(kuò)建的廠房投入使用，30KW燃料電池系統(tǒng)的月產(chǎn)能將從500臺增加至1500臺。

與百應(yīng)能源同時入駐的，還有深圳陸地方舟——我國最早從事新能源汽車核心技術(shù)研發(fā)及生產(chǎn)的國家高新技術(shù)企業(yè)。該項目在如皋全部建成后將實現(xiàn)產(chǎn)值300億元，有望成為中國乃至亞洲新能源汽車行業(yè)龍頭。

“氫”風(fēng)勁吹，帶動一批批國內(nèi)外新能源車隊加速駛進(jìn)這片熱土。目前，如皋開發(fā)區(qū)已集結(jié)新能源汽車相關(guān)企業(yè)20多家，其中整車生產(chǎn)企業(yè)6家，年產(chǎn)能近30萬輛，具備年產(chǎn)6000套燃料電池系統(tǒng)能力，產(chǎn)業(yè)化水平國內(nèi)領(lǐng)先。一個千億級產(chǎn)業(yè)群正在快速崛起。

“龍頭”昂起，

小縣城贏得國際話語權(quán)

盡管距離第三屆國際氫能與燃料電池汽車大會開幕還有好幾天，但如皋開發(fā)區(qū)早已成為全球氫能源業(yè)界的聚焦點。

“國際氫能與燃料電池汽車大會被譽為新能源領(lǐng)域的‘達(dá)沃斯論壇’，全球業(yè)界專家學(xué)者、企業(yè)家代表都以能與會為榮。”如皋氫能產(chǎn)業(yè)園管委會主任趙巍介紹，去年在這里舉辦的第二屆大會，原定800人的規(guī)模，結(jié)果從世界各地趕來1200多人，今年報名人數(shù)超過2500人。

如皋正逐漸贏得新能源領(lǐng)域國際話語權(quán)。2016年，如皋組織召開中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展峰會，承辦全國燃料電池標(biāo)準(zhǔn)化委員會第一次工作會議，受倫敦市政廳邀請代表中國出席國際零碳公交大會。今年上半年，以如皋為主推動“長三角氫走廊建設(shè)發(fā)展規(guī)劃”和“長三角氫經(jīng)濟(jì)一體化規(guī)劃”編制。“今年起，如皋開發(fā)區(qū)將成為國際燃料電池汽車大會永久會址，這意味著如皋成為這一領(lǐng)域的龍頭！”馬金華自豪地說。

一座小縣城，何以受到新能源國際大會的青睞？

“這得益于如皋‘醒得早，起得快，走在前’。”如皋市市長何益軍介紹，作為目前全國涉足氫能產(chǎn)業(yè)最早、企業(yè)集聚度最高地區(qū)之一，如皋是國內(nèi)唯一被聯(lián)合國開發(fā)計劃署授予“氫經(jīng)濟(jì)示范城市”的城市，唯一將氫經(jīng)濟(jì)作為戰(zhàn)略優(yōu)先發(fā)展產(chǎn)業(yè)并全力推動的城市，唯一的國際氫能和燃料電池協(xié)會發(fā)起單位城市，唯一建立起較為完整的氫能上下游產(chǎn)業(yè)鏈并確立高效推進(jìn)體制的城市。

開路“先鋒”，

引領(lǐng)構(gòu)建長三角氫能走廊

“原來氫能就在我們身邊！”周末，市民徐培璐參觀完如皋開發(fā)區(qū)氫能規(guī)劃體驗館后感嘆，“燒水做飯、城市照明、交通出行，都能用氫能源，100%無污染，未來城市原來是這樣的。”

氫能正在悄然改變當(dāng)?shù)厝说纳睿缃瘢蚕砥嚒⒐卉嚒⑿∝涇嚨染G色牌照的新能源車遍布如皋大街小巷。今年上半年，如皋在全國縣級市中開通首條氫燃料公交線。“幾乎沒噪音，空間大，沒有尾氣污染，感覺非常好。”家住城南街道的市民丁建龍說，他現(xiàn)在上下班都坐氫能源公交。

在如皋開發(fā)區(qū)益壽路上，一座加氫站格外繁忙。“這是神華集團(tuán)去年建成并投入使用的國內(nèi)首個商用加氫站。最快3年，南通每個縣市區(qū)將至少擁有1座加氫站。”馬金華介紹，中國汽車工程學(xué)會、上海市科委、如皋市政府已形成共識，謀劃建設(shè)以上海、南通為中心，南連浙江、西達(dá)鄂皖、北抵山東的“長三角加氫走廊”，共同推動燃料電池汽車的區(qū)域化應(yīng)用。

在這幾條走廊上，落戶如皋開發(fā)區(qū)的美國安思卓新能源公司開發(fā)的移動式制氫加氫車先行一步。“我們研發(fā)的移動式制氫加氫一體機(jī)，可以在氫能源車輛通道上實現(xiàn)移動‘加油’，就像空中加油一樣，擴(kuò)大行駛半徑。”公司負(fù)責(zé)人倪海寧介紹，制氫原料是最為普通的水和電，相比煤和化工原料制氫，既方便可得、又環(huán)保節(jié)能，市場前景看好。

在如皋，氫能正加速走入尋常百姓生活。馬金華介紹，如皋開發(fā)區(qū)將崛起一座4.35平方公里、常住人口約1.5萬的“中國氫能小鎮(zhèn)”，目前已入選省特色小鎮(zhèn)名錄。“氫能將作為保障整個小鎮(zhèn)正常運營的主要能源，應(yīng)用于人們生產(chǎn)生活的方方面面。”