4日，筆者從省發(fā)展改革委對省人大代表建議的答復中獲悉，截至去年底，廣東省建成充電樁約6萬個，目前全省已建立充電設施建設月報制度，將年度計劃分解下達到各市，并將之納入對地市節(jié)能目標責任評價考核范圍，督促各地加快建設。

據(jù)統(tǒng)計，截至2017年底，全省新能源汽車累計推廣應用超過20萬輛，其中需充電樁充電的純電動汽車約14.58萬輛;已建成充電站約690座、高速公路城際充電站38座、充電樁(不含私人充電樁)約6萬個，目前樁車比已達1∶2.4，總體上已滿足廣東省電動汽車充電需要。

按照廣東省電動汽車充電基礎設施規(guī)劃，到2020年全省建成充電站(含高速公路快充站)1420座，建成分散式充電樁約35萬個,滿足全省約41萬輛電動汽車的充電需求，珠三角地區(qū)公共充電樁與電動汽車比例不低于1∶5、粵東粵西粵北地區(qū)不低于1∶7。

為加快推進建設進度，省發(fā)展改革委在答復中表示，已明確充電設施年度計劃任務，進一步壓實地市主體責任。按照規(guī)劃內容和年度省政府工作要求，將充電設施建設年度計劃分解下達到各市，建立充電設施建設工作月度報送機制，并將電動汽車充電基礎設施建設納入省政府對地市政府節(jié)能目標責任評價考核范圍，督促各地市、省交通集團及電網公司落實責任，采取有效措施促進各地充電基礎設施建設。

與此同時，廣東省探索組建充電聯(lián)盟，由廣東電網公司牽頭成立廣東省電動汽車基礎設施促進聯(lián)盟，去年9月，全國最大的省級電動汽車充電智能服務平臺——“粵易充”正式上線運營。

目前廣東省對2016—2020年充電基礎設施予以補貼，其中2016—2018年充電設施建設補貼標準(含國家獎補和省級補貼)按照額定輸出功率，即直流樁不高于550元/千瓦、交流樁不高于100元/千瓦予以補貼。各市根據(jù)本地實際情況確定本地區(qū)具體補貼標準。

省發(fā)展改革委透露，廣東省已研究起草加快推進新能源汽車產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的文件，將從加快高速公路充電網絡建設、促進充電設施互聯(lián)互通、明確停車場配建要求及充電設施納入建筑設計驗收規(guī)范、促進互聯(lián)互通、簡化充電樁報建流程、規(guī)范充電設施計量及電價、降低充電服務價格等方面完善充電設施建設的配套政策。