近年來，新能源汽車發展駛入快車道，根據公安部發布的數據，截至2018年上半年，我國新能源汽車的保有量已達199萬輛。據專家們預測，2025年時，市場上銷售的小汽車將基本上百分之百是純電動汽車。”

根據判斷分析，整個電動汽車行業下一步應該會進入一種非線性增長狀態。“它不是按照傳統的每年20%或者30%的速度增長，而很可能是呈幾何數量級的增長。如果也按照2025年的時間段判斷分析，電動汽車的保有量至少應該在3000萬輛以上，這將是一個非常龐大的電量市場。

“目前汽車年銷售量已經達到3000多萬輛，實際上電動汽車跟燃油汽車是一個競爭關系。之前電動汽車發展比較慢，那是因為電動汽車在性價比、應用環境等方面相比燃油車還是有劣勢。”競爭的特點就是會有一個臨界點，一旦電動汽車的性能、性價比超過燃油汽車之后，就會呈現爆發式增長，新的東西取代舊的東西會非常快。而這個臨界點，實際上這幾年已經逐漸開始出現。隨著電動汽車技術的成熟、應用規模的增大，包括電池的續航里程、單位的能量密度都提升很快。

在一些細分市場，電動車也很有前景。比如公交車，因為每天跑的里程很多，在這一領域應用電動汽車肯定更合適。“現在各地的公交公司都很愿意用電動車，很多之前的示范工程已經充分說明這一點。電動物流車、出租車，這些也都有很好的性價比。隨著市場規模進一步擴大，新能源汽車未來能夠占有的市場會越來越大。”

從工業革命或者新工業革命的角度來看，未來電動汽車除了能作為出行工具之外，還可能和智能交通或無人駕駛結合在一起，變成一個移動的商務娛樂終端或中心。