7月份是新補貼政策實施后首批上路的新能源汽車的裝機量。據行業機構統計，7月電池裝機量前十企業中，軟包企業竟然占據了4位。孚能、捷威動力、卡耐、北京國能都赫然在列，這四家都是動力軟包電池企業，且都迎來了裝機量上漲。市場集中度不斷上漲的當下，軟包電池和軟包電池企業，或將能夠成為破局，改變現狀的契機。

目前主流的商業化鋰離子電池按封裝形式不同主要分為三類：軟包、方形和圓柱。軟包鋰電池內部組成(正極、負極、隔膜、電解液)與方形、圓柱鋰電池的區別不大，最大的不同之處在于軟包電池采用鋁塑復合膜作為外殼，方形和圓柱電池采用金屬材料作為外殼。

圓柱、方形、軟包電池的外觀及內部結構示意圖

軟包電池與方形、圓柱電池的外殼材料不同，決定了其封裝方式也不同。軟包電芯采用的是熱封裝，而金屬外殼電池一般采用焊接(激光焊)進行密封。

軟包電池采用熱封裝的原因是其使用了鋁塑包裝膜材料，通常分為三層，即外阻層(一般為尼龍BOPA或PET構成的外層保護層)、阻透層(中間層鋁箔)和內層(多功能高阻隔層)。

鋁塑復合膜外觀及內部結構示意圖

軟包鋰離子電芯主要包括：鋁塑膜成型、頂封與側封、注液與預封、化成與整形、排氣與二封、裁邊與折邊。

軟包電池主要工序示意圖

軟包電池由于其特定的包裝材料和結構，具有下面一系列優勢：

1)安全性好：軟包電池在結構上采用鋁塑膜包裝，在發生安全隱患的情況下軟包電池一般先鼓氣，或者從封口處裂開釋放能量，而金屬殼電芯則較容易產生較大的內壓而發生爆炸。

2)比能量高：軟包電池重量較同等容量的鋼殼電池輕40%，較鋁殼電池輕20%，因此具有較高的質量比能量;軟包電池較同等規格尺寸的鋼殼電池容量高10～15%，較鋁殼電池高5～10%，體積比能量也比較高。

3)電化學性能良好、壽命長：軟包電池的內阻較小，可以極大的降低電池的自耗電;此外軟包電池的循環壽命更長。

4)設計靈活：軟包電池的尺寸以及形狀可根據客戶的需求定制，開發新的電芯型號。軟包電池的不足之處：一致性較差，成本較高，容易發生漏液和脹氣，且在成組過程中需要額外的殼體，PACK工藝復雜程度高。