2010年，英國曼徹斯特大學(xué)物理學(xué)家安德烈·海姆和康斯坦丁·諾沃肖洛夫以“在二維石墨烯材料的開創(chuàng)性實驗”共同獲得諾貝爾物理學(xué)獎。此后，石墨烯概念逐漸為大眾所熟知，石墨烯產(chǎn)品也如雨后春筍般紛紛涌現(xiàn)，鋪天蓋地席卷而來。

經(jīng)過近幾年的發(fā)展，石墨烯在復(fù)合材料（功能涂料、塑料、橡膠等領(lǐng)域的添加劑改性）、鋰電池導(dǎo)電添加劑、智能內(nèi)暖服飾等領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)化發(fā)展方面取得了突破性進(jìn)展。特別是在潤滑油領(lǐng)域，利用石墨烯超凡潤滑、高強(qiáng)度的物理特性研制出的石墨烯發(fā)動機(jī)保護(hù)劑，已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)并投入市場。

不要驚訝，石墨烯優(yōu)異的性能使其在眾多領(lǐng)域具有應(yīng)用價值，是未來最具潛力的先進(jìn)材料之一。因此早在2010年之前，中國科研界就已經(jīng)展開了對石墨烯材料的研究，研發(fā)成果后來居上，甚至可以說走在了國際前沿，因為在中國，踐行幾十年如一日工匠精神的科研人員大有人在。

墨潤，一段20年的石墨烯科研微觀史

廣東東莞市天潤電子材料有限公司的董事長紀(jì)玉信帶領(lǐng)他的團(tuán)隊在石墨應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)探索了20多年。1997年3月，紀(jì)玉信成立了天潤公司，當(dāng)時國內(nèi)沒有與石墨相關(guān)的科研機(jī)構(gòu)，技術(shù)資料也相當(dāng)匱乏。經(jīng)過在石墨領(lǐng)域17年的苦苦探索之后，墨潤石墨烯發(fā)動機(jī)保護(hù)劑在2014年獲得了兩項國家專利。期間經(jīng)歷的科研險途，都一一化解在這款名為墨潤的石墨烯發(fā)動機(jī)保護(hù)劑里。

首先要解決的問題是石墨烯大規(guī)模生產(chǎn)的問題。諾貝爾物理學(xué)家安德烈·海姆和康斯坦丁·諾沃肖洛夫用膠帶紙粘貼獲取石墨烯演化而來的機(jī)械剝離法，已經(jīng)成為實驗室制備少量石墨烯的常用方法。但依靠這種方法獲得大批量的石墨烯無法實現(xiàn)。為了解決這一困難，紀(jì)玉信和他的團(tuán)隊經(jīng)過數(shù)百次試驗，獨創(chuàng)了一條他人沒有走過的技術(shù)之路——電化學(xué)插層法，成功制備出大批量的納米級石墨烯。這種方式生產(chǎn)的石墨烯不含有金屬元素和酸根粒子，可以安全地添加到潤滑油中。

然而，納米級的石墨烯粒子在液體中易團(tuán)聚、易懸浮，如何讓石墨烯粒子均勻分散在機(jī)油中則成了一個世界性的難題。易團(tuán)聚這一性質(zhì)使它在各個領(lǐng)域的大規(guī)模應(yīng)用都遇到瓶頸。如果分散不好，石墨烯良好的抗磨性無法在潤滑油中起到實際的作用。經(jīng)過三百多次的試驗之后，紀(jì)玉信帶領(lǐng)團(tuán)隊終于研制出超級分散劑CF30，由此徹底解決了石墨烯在機(jī)油中懸浮和分散的技術(shù)難題。

最終合成的墨潤石墨烯發(fā)動機(jī)保護(hù)劑，經(jīng)過國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心、交通部汽車運輸行業(yè)能源利用檢測中心等多個國家權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證，被認(rèn)為在提高燃油效率、減少尾氣排放上有明顯效果。

同時，長達(dá)5年的專業(yè)測試和臺架試驗讓天潤公司信心十足。2017年，墨潤石墨烯發(fā)動機(jī)保護(hù)劑走出實驗室，正式投入市場，受到了汽車后市場領(lǐng)域的經(jīng)銷商、服務(wù)商以及廣大車主的追捧。在未來，天潤將對市場進(jìn)行細(xì)分及促進(jìn)產(chǎn)品差異化，以迎接市場需求多樣化帶來的挑戰(zhàn)。

一款看似簡單的工業(yè)產(chǎn)品，依托專業(yè)的科研團(tuán)隊和開拓進(jìn)取的創(chuàng)新精神，將觸角伸入到了納米技術(shù)領(lǐng)域，推動石墨烯材料技術(shù)向前發(fā)展，將我國石墨烯材料產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用上升到一個新臺階。