據(jù)韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》報(bào)道，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部日前證實(shí)，韓國(guó)政府將于10月召開(kāi)聽(tīng)證會(huì)，發(fā)布自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，其中一項(xiàng)是，從2020年開(kāi)始的6年間，韓國(guó)政府將投入大約2萬(wàn)億韓元（約合人民幣122億元），用于培育自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)。

豪擲2萬(wàn)億韓元

韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部相關(guān)人士表示：“計(jì)劃投資大約2萬(wàn)億韓元，其中1萬(wàn)億韓元用于研發(fā)，1萬(wàn)億韓元用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。”6年2萬(wàn)億韓元，這就意味著每年大約3300億韓元，與目前的自動(dòng)駕駛年預(yù)算1300億韓元相比高出不少。

韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》指出，韓國(guó)政府即將發(fā)布的自動(dòng)駕駛汽車培育規(guī)劃，目標(biāo)將是超越目前全球正在積極研發(fā)的部分自動(dòng)駕駛技術(shù)，最終直指完全自動(dòng)駕駛。

目前，韓國(guó)自動(dòng)駕駛研發(fā)領(lǐng)域正在進(jìn)行中的項(xiàng)目包括：“高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）部件技術(shù)開(kāi)發(fā)”（今年預(yù)算401億韓元）、“傳感器、特種等核心部件的國(guó)產(chǎn)化”（今年預(yù)算181億韓元）等。也就是說(shuō)，目前主要是開(kāi)發(fā)L2、L3級(jí)的部分自動(dòng)駕駛技術(shù)，努力實(shí)現(xiàn)進(jìn)口依賴度較高的零部件的國(guó)產(chǎn)化。

不過(guò)，韓國(guó)希望今后通過(guò)巨額投資，全力開(kāi)發(fā)相當(dāng)于完全自動(dòng)駕駛階段的L4、L5級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)。其中包括傳感器與物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)相融合的下一代零部件產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)。

自動(dòng)駕駛時(shí)代到來(lái)后，汽車不再僅僅是移動(dòng)工具，而是人們享受多樣化生活的空間，甚至變身移動(dòng)式餐廳或小型電影院。為此，韓國(guó)政府決定加快開(kāi)發(fā)“多目的移動(dòng)服務(wù)”。另外，對(duì)核心部件開(kāi)發(fā)至關(guān)重要的大數(shù)據(jù)平臺(tái)的構(gòu)建、自動(dòng)駕駛用道路的設(shè)計(jì)、人才培養(yǎng)、體制改善等也將納入發(fā)展規(guī)劃。

民間企業(yè)積極參與

在制定規(guī)劃的過(guò)程中，韓國(guó)政府積極吸納了民眾及企業(yè)意見(jiàn)。三星電子、現(xiàn)代汽車、SK電訊、韓國(guó)本土最大搜索引擎Naver等自動(dòng)駕駛汽車相關(guān)企業(yè)都有參與。

韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部汽車特種課書(shū)記官表示：“政府通過(guò)此次的規(guī)劃發(fā)出號(hào)召，但最終還是必須由民間企業(yè)來(lái)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。特別是像美國(guó)那樣，汽車與通信技術(shù)等領(lǐng)域的企業(yè)間的積極合作非常重要。”

以三星電子為例。韓國(guó)汽車行業(yè)中第一家獲得美國(guó)加州自動(dòng)駕駛汽車公開(kāi)道路測(cè)試許可的就是三星電子。此外，三星電子在韓國(guó)也持有自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照。2015年，智能手機(jī)業(yè)務(wù)的乏力讓三星電子開(kāi)始尋求新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，專注于發(fā)展自動(dòng)駕駛汽車相關(guān)技術(shù)的新部門(mén)由此產(chǎn)生。2017年9月，蟄伏已久的三星電子宣布正式進(jìn)軍自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。與此同時(shí)，三星電子設(shè)立了一個(gè)3億美元的基金，用于投資互聯(lián)網(wǎng)及自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司。在今年年初的CES展上，三星電子發(fā)布了旗下首款DRVLINE自動(dòng)駕駛平臺(tái)。今年8月，韓國(guó)媒體報(bào)道稱，三星電子旗下的三星先進(jìn)技術(shù)研究院已成立了一支全新的自動(dòng)駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

作為韓國(guó)最大的汽車廠商，現(xiàn)代汽車在自動(dòng)駕駛方面也很有想法。今年6月，現(xiàn)代汽車在2018CESAsia上宣布，加入百度的阿波羅計(jì)劃。現(xiàn)代汽車還展示了采用氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的NEXO自動(dòng)駕駛汽車，該車所搭載的全新智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，不僅可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程與智能家居對(duì)接，更可以通過(guò)車上相應(yīng)終端實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)身體狀態(tài)。另外，針對(duì)自動(dòng)駕駛，現(xiàn)代汽車已經(jīng)進(jìn)行了數(shù)十萬(wàn)公里的道路實(shí)測(cè)。現(xiàn)代汽車透露，其搭載L4自動(dòng)駕駛功能的產(chǎn)品預(yù)計(jì)將于2021年量產(chǎn)推出。

國(guó)際投行高盛預(yù)測(cè)，到2035年，全球自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將從2015年的30億美元擴(kuò)大到2900億美元。