新宙邦與巴斯夫美國公司達成協(xié)議，以自有資金120萬美元收購巴斯夫在歐美地區(qū)的電解液業(yè)務，包括技術、Selectilyte?品牌等資產(chǎn)，并將承接其全部客戶。

新宙邦120萬美元收購巴斯夫歐美地區(qū)電解液業(yè)務

新宙邦(300037)公告稱，近日與BASFCorporation(巴斯夫美國公司)達成協(xié)議，以自有資金120萬美元收購巴斯夫在歐美地區(qū)的電解液業(yè)務，包括技術、Selectilyte?品牌等資產(chǎn)，并將承接其全部客戶。

目前，業(yè)務移交正在有序進行中，預計將于2018年12月完成交割。此次收購標的不包含巴斯夫在美國的電解液制造基地，收購完成后，訂單將由新宙邦在國內(nèi)的生產(chǎn)基地進行交付。

鋰電池結(jié)構(gòu)件龍頭科達利的制勝利器

根據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)統(tǒng)計，2017年科達利的市場占有率在國內(nèi)鋰電池結(jié)構(gòu)件行業(yè)里排名第一，而中國前十家鋰電池結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)企業(yè)的市場占有率達八成左右，整體較為集中；全球方面，由于亞洲發(fā)展動力鋰電池的水平目前在全球是領先的，因此預計科達利的市場占有率也是相對較高的。

科達利表示，公司堅持定位于高端市場，采取重點領域的大客戶戰(zhàn)略，持續(xù)發(fā)展下游新能源汽車動力鋰電池和消費電子產(chǎn)品便攜式鋰電池行業(yè)的領先高端客戶及知名客戶，與松下、LG、三星、德國大眾微電池等國外知名客戶，以及CATL、比亞迪、億緯鋰能、力神、中航鋰電等國內(nèi)領先廠商建立了長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關系。

比亞迪宣布IGBT自主研發(fā)

在比亞迪秦Pro產(chǎn)發(fā)布會上，比亞迪首次展示了其自主研發(fā)的IGBT。

何謂IGBT(絕緣柵雙極型晶體管芯片)，它是電機驅(qū)動部分最核心的元件，能夠占到電機驅(qū)動系統(tǒng)成本的一半，電機驅(qū)動又占據(jù)車型成本的15%左右，因此IGBT是電動車當中成本第二高的元件。

長期以來，汽車IGBT技術被國外企業(yè)壟斷，比亞迪首次外宣布采用自主研發(fā)IGBT功率器件，意味著在這項關鍵技術和元件上面，比亞迪擁有了自主可控的能力，不再受制于人。

正拓能源：多孔硅為基材硅碳負極已量產(chǎn)

目前，正拓能源的市場策略是圍繞硅碳材料和高端人造石墨重點布局，側(cè)重硅碳。

在高端人造石墨方面，正拓能源的H系列高能量密度人造石墨材料，已經(jīng)逐漸在眾多品牌電池企業(yè)內(nèi)滲透和擴量，市場份額逐年上升，高端石墨出貨比例目前已經(jīng)超過了公司整個出貨量的60%。2018年，正拓能源的整個經(jīng)營目標是實現(xiàn)高端石墨市場比例超過10%。

在硅碳負極材料上，正拓能源通過產(chǎn)品不斷升級，逐漸優(yōu)化硅碳的膨脹和循環(huán)指標，目前已經(jīng)發(fā)展到第三代硅碳產(chǎn)品，已經(jīng)獲得比亞迪、維科電池、比克電池、哈光宇等優(yōu)質(zhì)電池企業(yè)的認可，為未來即將來臨的硅碳時代奠定了堅實的產(chǎn)品基礎。其主打納米多孔硅為基材的硅碳負極已經(jīng)具備量產(chǎn)能力，并實現(xiàn)噸級以上出貨，逐漸導入到有車企資質(zhì)的動力電池客戶和高端數(shù)碼客戶。