有人曾說(shuō)，油電混合動(dòng)力只是汽車(chē)向純電動(dòng)過(guò)渡的產(chǎn)品，遲早會(huì)淘汰。也有人說(shuō)，插電式混動(dòng)汽車(chē)能夠同時(shí)滿(mǎn)足純油和純電兩種工況下的使用，是當(dāng)前新能源汽車(chē)最好的選擇。面對(duì)市場(chǎng)上越來(lái)越多的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，很多消費(fèi)者摩拳擦掌，想買(mǎi)一輛。

不錯(cuò)，插電式混動(dòng)汽車(chē)既可以純電動(dòng)行駛，也可以只使用汽油。在當(dāng)前油電混動(dòng)沒(méi)有補(bǔ)貼，純電動(dòng)汽車(chē)各種配套還不成熟的時(shí)候，買(mǎi)一輛有補(bǔ)貼，還經(jīng)濟(jì)省油的插電式混動(dòng)汽車(chē)看上去是很不錯(cuò)的。那么事實(shí)真的如此嗎？

插電式混動(dòng)汽車(chē)是政策逼出來(lái)的？開(kāi)發(fā)成本低？

我們先看看為什么廠商紛紛試水插電式混動(dòng)汽車(chē)吧，根據(jù)2018年的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策。續(xù)航里程大于50公里的插電式混動(dòng)汽車(chē)，可以享受2.2萬(wàn)元的國(guó)家補(bǔ)貼。同樣的純電動(dòng)汽車(chē)要想獲得2.2萬(wàn)元的補(bǔ)貼，續(xù)航里程要達(dá)到200公里以上，小于250公里。續(xù)航里程在250公里左右的純電動(dòng)汽車(chē)實(shí)用性不高，沒(méi)有市場(chǎng)，而且開(kāi)發(fā)純電動(dòng)汽車(chē)的成本不低。如果是插電式混動(dòng)汽車(chē)，在汽油車(chē)的基礎(chǔ)上“油改電”就能夠輕松突破50公里的續(xù)航，獲得國(guó)家補(bǔ)貼。這樣看來(lái)，插電式混動(dòng)汽車(chē)更劃算。

在廠商看來(lái)，續(xù)航，車(chē)重，充電，三難選？

現(xiàn)在絕大多數(shù)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)為了補(bǔ)貼都是踩在政策的紅線(xiàn)上，WEYP8純電行駛里程正好50公里，名爵6插電混純電行駛里程53公里，博瑞GE插電混60公里，寶馬5系插電混動(dòng)61公里。這些車(chē)型正好達(dá)到了補(bǔ)貼要求，充電時(shí)間如果使用充電樁3個(gè)小時(shí)左右，甚至更短。

當(dāng)然也有續(xù)航里程長(zhǎng)的插電混動(dòng)，比如比亞迪唐，秦。這兩款插電式混動(dòng)汽車(chē)的純電行駛里程在可以達(dá)到100公里，但代價(jià)是由于電池質(zhì)量大，整車(chē)質(zhì)量接近2噸，太重。而且需要6個(gè)小時(shí)以上的充電時(shí)間，必須隔夜。

所以，現(xiàn)在的插電式混動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航都在50公里以上，100公里以下。這也是在電池技術(shù)局限下很難突破的。

插電混動(dòng)續(xù)航短？

我們以吉利博瑞GE插電式混動(dòng)汽車(chē)舉例子，它的純電巡航里程為60公里。通過(guò)對(duì)專(zhuān)業(yè)汽車(chē)網(wǎng)站消費(fèi)者真實(shí)的口碑調(diào)查發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者對(duì)這款車(chē)的抱怨主要有3個(gè)地方：

首先是純電的續(xù)航里程短，有些消費(fèi)者抱怨純電的續(xù)航里程并沒(méi)有達(dá)到官方宣傳的60公里，而是更短。當(dāng)然這是肯定的，因?yàn)樵趯?shí)驗(yàn)室里測(cè)得的數(shù)據(jù)，與消費(fèi)者實(shí)際的駕駛工況有區(qū)別是很正常的。目前中國(guó)還沒(méi)有一款能夠達(dá)到官方標(biāo)定的續(xù)航里程的新能源汽車(chē)。

如果日常的使用純電續(xù)航不到60公里的話(huà)，不用擔(dān)心。還有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的幫忙，這正式插電式混動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)。但這個(gè)時(shí)候就不要說(shuō)什么燃油經(jīng)濟(jì)性了。

插電混動(dòng)油耗高？

第二個(gè)抱怨居然是油耗高，這聽(tīng)上去是不是很諷刺？博瑞GE插電混動(dòng)版車(chē)型的工信部油耗可是百公里1.6升啊。但實(shí)際上消費(fèi)者在用完50公里純電之后，就是一臺(tái)1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)一臺(tái)B級(jí)車(chē)了，而且因?yàn)殡姵氐脑颍┤餑E整備質(zhì)量超過(guò)了1.8噸，比邁騰重400公斤。在這種情況下，插電式混動(dòng)汽車(chē)肯定比普通汽油B級(jí)車(chē)費(fèi)油。所以正如上面圖片中的車(chē)主所言，要想省油，就拼命充電吧。

插電混動(dòng)充電時(shí)間長(zhǎng)？

再說(shuō)充電，根據(jù)不同的充電方式有快有慢。雖然吉利官方會(huì)免費(fèi)給安裝充電樁，但是在中國(guó)能夠滿(mǎn)足安裝條件的消費(fèi)者不多。更多消費(fèi)者還是會(huì)使用隨車(chē)贈(zèng)送的充電包進(jìn)行充電。而且消費(fèi)者如果是在外出差，長(zhǎng)途開(kāi)車(chē)，隨車(chē)充電包使用更加方便。但代價(jià)就是充電時(shí)間長(zhǎng)。

有消費(fèi)者反映隨車(chē)贈(zèng)送的充電包要沖8個(gè)小時(shí)才能充滿(mǎn)。即便使用充電樁，也達(dá)不到官方宣傳的1.5個(gè)小時(shí)，而是4~5個(gè)小時(shí)。本來(lái)一頓飯就能充滿(mǎn)的功夫，現(xiàn)在要一個(gè)下午。實(shí)用性大打折扣。

什么人適合買(mǎi)插電混動(dòng)汽車(chē)？

續(xù)航短，油耗高，充電時(shí)間長(zhǎng)，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)是不是顛覆了你的三觀？但上面的截圖都是車(chē)主最真實(shí)的反饋。那么什么人適合買(mǎi)插電式混動(dòng)汽車(chē)呢？

首先，家里有獨(dú)立車(chē)位充電樁的人。家里有獨(dú)立車(chē)位，并且可以安裝充電樁的話(huà)，可以快速充電，即使續(xù)航短也可以一天內(nèi)反復(fù)充電來(lái)解決。

其次，日常通勤不超過(guò)100公里的人。插電式混動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)的初衷肯定不是讓你用油跑，而是先用電，沒(méi)電了再用油。所以你的日常通勤的距離最好不要超過(guò)100公里。這樣你的日常使用基本上用電來(lái)行駛的話(huà)，就很省油了。

第三，不怕麻煩的人。通常汽油車(chē)，我們加一次汽油?？梢砸粋€(gè)星期甚至更長(zhǎng)的時(shí)間都不用管。但是插電式混動(dòng)汽車(chē)，你就要勤快起來(lái)了，如果你用車(chē)頻繁的話(huà)，每天一沖是必須的。就像使用手機(jī)一樣。不同的是，手機(jī)充電隨手拈來(lái)，但是汽車(chē)充電，你就要跑到車(chē)庫(kù)去了。