出高鐵天津南站，驅車十幾分鐘，便來到天津市捷威動力工業有限公司（以下簡稱捷威動力）所在地。現有廠房的右手一片空地已經打樁完畢。“正在建設企業的二期項目。”司機介紹說。“今年二期工程竣工投產后，產能將由3.5億瓦時提升到7億瓦時，這是為供不應求的動力電池市場做準備。”一位陪同記者采訪的員工介紹說。

記者在參觀過程中了解到，捷威動力在鋰電池新產品“納米鈦酸鋰電池”的開發上，率先攻克了脹氣難題，在2013年已具備鈦酸鋰電池的批量供貨能力，目前已實現量產供貨1500萬安時。

鈦酸鋰電池的優勢

2005英國媒體曾報道，美國內華達Altairnao公司研制出一種市場前景非常好的鋰離子電池，其充電時間只需要6min，而充電后的使用時間和電流強度分別是傳統鋰離子電池的10倍和3倍。而此報道的電池就是采用鈦酸鋰做負極的。

日本東芝公司生產的“SCiB（SuperCharge/dischargeIonBattery）”鋰電池，負極也是鈦酸鋰材料，已經批量應用于“EV--neo”電動摩托車上。2011年11月，東芝宣布，該公司的鋰離子充電電池“SCiB”已被本田電動汽車“飛度EV”采用。SCiB還用于三菱“i-Miev”、“MiniCABMiEV”、“OutlanderPHEV”，鈴木“WAGONR”。

循環壽命長：鈦酸鋰材料零應變的特性，能夠避免電池充放電循環中電極材料的結構破壞，從而極大提高了循環性能和使用壽命。鈦酸鋰電池的循環壽命可以達到萬次以上，甚至數萬次，是傳統鋰離子電池的5~10倍；

鈦酸鋰負極材料前景廣闊捷威動力攻克脹氣難題

快速充放電：鈦酸鋰電池能夠承受10C以上連續充電和放電，相當于6min即可充滿電，且能夠滿足電動車啟動、爬坡、加速以及儲能電站調峰調谷的要求；

應用溫度范圍較寬：低溫（-40℃）和高溫（60℃）性能非常突出，能夠在絕大部分地區使用；安全性極高：①鈦酸鋰電池的嵌鋰電位為1.55V（Vs.Li+/Li），不會在負極產生鋰枝晶，降低了內部短路的風險；②鈦酸鋰電池SEI膜的消除，增加了電池的熱穩定性；③鈦酸鋰電池發生短路時，負極鈦酸鋰會發生變化而具有良好的絕緣性，能夠降低瞬間電流，降低了電池的熱失控風險。鈦酸鋰電池可以過充到5V，可以過放到0V。

鈦酸鋰電池的特性和優勢，決定其可以更完美的適用于：追求高安全性和長壽命，追求快速充放電，對空間制約相對較小的快充電動大巴、智能電網調頻，混合動力汽車（HEV），以及汽車啟停電源。

已攻克鈦酸鋰電池脹氣難題

眾所周知，鈦酸鋰電池最大的應用癥結就是脹氣問題。捷威動力針對該問題，對鈦酸鋰電池的設計和制成工藝進行了大量的研究，形成了獨有的技術，完全解決了鈦酸鋰電池的脹氣難題。

捷威動力現在已具備批量生產大容量單體鈦酸鋰電池的技術及能力，單體電池容量達到60Ah，是世界上容量最大的大尺寸鈦酸鋰電池。突破脹氣難題，同時制作大容量鈦酸鋰電池，制成控制的難度可想而知。“現在看來，我們生產鈦酸鋰鋰電池的技術管控在世界上是一流的，我們公司這方面的技術專利正在申請中。”捷威動力技術副總經理王馳偉說。

“2013年1月至2014年12月期間，捷威動力承擔天津市企業技術中心創新能力建設項目--儲能用長壽命鈦酸鋰系鋰離子電池關鍵技術研究，主要針對儲能用鈦酸鋰系鋰離子電池中的關鍵技術問題開展創新性研究，改善和優化在規模化生產過程中的技術應用問題，形成高效、穩定、規模化、低成本的儲能用鋰離子動力電池生產能力。”王馳偉說，“2014年10月至2016年9月期間，捷威動力承擔重點實驗室項目--鈦酸鋰鋰離子動力電池開發平臺建設，旨在結合國際最新技術發展趨勢，以鈦酸鋰鋰離子動力電池開發為核心，建成完整和先進的鈦酸鋰電池開發體系，形成高水平的研發團隊，獲得具有自主知識產權的關鍵技術，具備開發高性能鈦酸鋰鋰離子電池的技術能力和平臺條件。”

捷威動力目前的研發費用投入每年占到了公司總收入的15%以上，累計研發投入已超過2億元。捷威動力承擔著11項國家863項目，創新工程等項目。大量的研發投入也給捷威動力帶來了眾多的利好，同時也為捷威動力開發出世界上最先進的鈦酸鋰電池奠定了堅實的基礎。

鈦酸鋰電池的開發和應用

捷威動力現在為美國A公司OEM廠家，制造2.3V/60Ah軟包聚合物電池。

美國A公司為納斯達克上市公司，擁有全球最先進的、專有的鈦酸鋰材料核心生產技術，捷威動力與A公司于2012年8月開始合作開發2.3V/60Ah大型聚合物鈦酸鋰電池產品。經過一年的開發和專有生產線建設，捷威動力于2013年10月份開始為A公司批量供貨，產品應用于E-bus和儲能領域。其中，交付美國P電動大巴公司35輛，安全運行累計超過48萬公里。目前雙方正在合作開發第四代鈦酸鋰電池產品，能量密度提升10%以上，預計2015年10月量產。

捷威動力在鈦酸鋰電池應用的另一合作項目是與日本儲能企業K公司合作開發鈦酸鋰電池，目標領域是家庭儲能。

捷威動力未來市場一致看好

“捷威動力未來市場會很好。”王馳偉滿懷信心地說，“公司2014年銷售收入同比2013年增長150.5%，今年的目標是再次增長150%。”

“捷威動力目前為國內東風、長安、奇瑞和眾泰四家車企提供純電動、插電式混合動力和混合動力電池系統，四家車企目前訂單數已經超過1.5萬輛。值得一提的是，此舉將直接為捷威帶來7億多元人民幣的營業收入。海外市場領域，公司為全球最大最強的船用電氣企業U公司提供混合動力船舶用電池。捷威動力作為國內唯一一家動力電池企業，在2013年3月同北美F汽車公司簽訂了MOU合作框架協議，目前在純電動汽車（BEV），插電式混合動力汽車（PHEV）和混合動力汽車（HEV）動力電池方面進行技術交流”王馳偉說。

“捷威動力的企業愿景就是成為國際電動汽車市場上舉足輕重的參與者。公司的技術領軍郭春泰董事長，一直希望用自有的專業技術，穩扎穩打，不盲目擴張，制造出世界上最好的鋰電池。”王馳偉說，“就動力電池而言，鋰電池技術在電動車的應用方面，還有至少五十年的生命力。