據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道稱(chēng)，美國(guó)加州本周將舉行聽(tīng)證會(huì)，討論為每輛純電動(dòng)汽車(chē)提供的補(bǔ)貼從目前的2500美元增加至4500美元。

分析認(rèn)為，加州政府此舉正值特斯拉和通用汽車(chē)客戶(hù)面臨聯(lián)邦政府對(duì)電動(dòng)車(chē)對(duì)補(bǔ)貼政策失效之際，而聯(lián)邦政府的補(bǔ)貼額比州政府力度更大。具體來(lái)說(shuō)就是，目前美國(guó)聯(lián)邦政府為每輛售出的電動(dòng)汽車(chē)提供7500美元的稅收抵免優(yōu)惠。但只要車(chē)企的電動(dòng)汽車(chē)總銷(xiāo)量達(dá)到20萬(wàn)輛，這一補(bǔ)貼額度就會(huì)逐級(jí)減少。

特斯拉在今年7月已經(jīng)突破這一大關(guān)，電動(dòng)車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)20萬(wàn)輛，因此特斯拉客戶(hù)無(wú)法再繼續(xù)享受這一優(yōu)惠（2018年內(nèi)，美國(guó)消費(fèi)者繼續(xù)購(gòu)買(mǎi)特斯拉電動(dòng)車(chē)，仍然可以享受聯(lián)邦政府補(bǔ)貼。明年上半年，消費(fèi)者只能享受到3750美元，如果是明年下半年購(gòu)買(mǎi)，則享受的補(bǔ)貼僅為1875美元。之后，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)特斯拉電動(dòng)車(chē)，將難以享受任何聯(lián)邦政府補(bǔ)貼），而通用汽車(chē)也在接近該數(shù)字。

“加州空氣資源委員會(huì)”主席瑪麗-尼科爾斯（MaryNichols）當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一表示，她沒(méi)有放棄讓國(guó)會(huì)取消電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量20萬(wàn)輛上限的希望，希望能讓更多的電動(dòng)汽車(chē)買(mǎi)家獲得聯(lián)邦稅收抵免。如果這一方法行不通的話(huà)，加州將不得不尋找另一種方式來(lái)補(bǔ)貼電動(dòng)車(chē)車(chē)主。

在加州討論提高電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼之際，美國(guó)總統(tǒng)特朗普正辯稱(chēng)“只有聯(lián)邦政府才能監(jiān)管尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)定車(chē)企必須銷(xiāo)售多少比例的電動(dòng)汽車(chē)”。上月，特朗普還提議將燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)在2020年凍結(jié)在每加侖37英里，而不是按照前任總統(tǒng)奧巴馬計(jì)劃的那樣在2025年提高至每加侖47英里的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，特朗普的這項(xiàng)提議還將凍結(jié)溫室氣體排放限制。但截至目前，加州政府仍然拒絕讓步。

“最終，加州官員研究了這些數(shù)據(jù)，得出了與特朗普不同的結(jié)論，并將繼續(xù)按照《清潔空氣》（CleanAirAct）法案行使權(quán)力?！睉n(yōu)思科學(xué)家聯(lián)盟（TheUnionofConcernedScientists）清潔汽車(chē)研究總監(jiān)唐-安奈兒（DonAnair）說(shuō)道。

加州大學(xué)戴維斯分校運(yùn)輸學(xué)教授、美國(guó)特種資源委員會(huì)成員丹-斯珀林（DanSperling）指出，加州政府之所以有能力考慮增加電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼，部分原因在于隨著企業(yè)從該州購(gòu)買(mǎi)更多的碳排放額度滿(mǎn)足《低碳燃料標(biāo)準(zhǔn)》（Low-CarbonFuelStandard），加州政府可以獲得更多收入。在本周的聽(tīng)證會(huì)上，委員會(huì)將考慮把交通燃料中的低碳燃料比例從今年的5%提高至2030年的20%。

另一個(gè)對(duì)潛在電動(dòng)車(chē)主的利好消息是，加州會(huì)在銷(xiāo)售環(huán)節(jié)直接向消費(fèi)者提供補(bǔ)貼，而不是像汽車(chē)制造商、電力公司等所提議的那樣，在日后通過(guò)回扣的方式進(jìn)行補(bǔ)貼。