據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月20日，美信集成產(chǎn)品公司(MaximIntegratedProducts,Inc.)宣布，其單芯片汽車安全完整性等級(jí)(ASIL)D級(jí)電池監(jiān)控集成電路(IC)正集成于新款日產(chǎn)聆風(fēng)(NissanLEAF)，聆風(fēng)是日產(chǎn)下一代零排放電動(dòng)車。該集成電路符合最高安全標(biāo)準(zhǔn)，具全面診斷功能，可提供強(qiáng)大的通信能力，顯著降低絕緣物料(BOM)的成本。

美信的電池監(jiān)控集成電路符合最高安全標(biāo)準(zhǔn)，符合ISO26262和ASILD要求(也適用于ASILC級(jí))。其差動(dòng)通用異步接收器/發(fā)送器(UART)采用電容絕緣，降低絕緣物料成本和失效率(FIT)。靈活的UART可在嘈雜環(huán)境中實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大通信能力。美信的電池監(jiān)控集成電路采用美信獨(dú)特的專有菊花鏈架構(gòu)和逐次逼近寄存器(SAR)模擬數(shù)字轉(zhuǎn)換器(ADC)，可快速、準(zhǔn)確測(cè)量電壓，并具高電磁兼容性能。此外，美信的電池監(jiān)控集成電路還具全面診斷功能，符合用于安全、智能的未來(lái)車輛的注入大量電流的要求。

美信汽車業(yè)務(wù)部副總裁兼總經(jīng)理RandallWollschlager表示：“美信專注汽車產(chǎn)品的研發(fā)，我們的電池管理系統(tǒng)一直得到很多汽車制造商的高評(píng)價(jià)。我們認(rèn)為將美信的電池監(jiān)控集成電路嵌入新型日產(chǎn)聆風(fēng)是我們汽車業(yè)務(wù)持續(xù)擴(kuò)張的重要一步。”