智能手機的續(xù)航能力一直是用戶的痛點。智能手機發(fā)展到現(xiàn)在，不管手機廠商在產(chǎn)品上采用多少節(jié)電的設(shè)計，手機卻依然智能維持至多一天半的使用時間，甚至很多手機的電力，也只夠使用半天左右的時間。

為了解決續(xù)航能力的“硬傷”，智能手機生產(chǎn)廠商在改善硬件方面下了很多功夫。除了增加電池容量，還有動態(tài)調(diào)整SoC的內(nèi)核運行頻率，PSR自刷新，Nega負液晶，協(xié)處理器，VOOC快充，20nm制程等。軟件方面也沒有被忽略，“超級省電模式”、“快速充電模式”等。在省電模式下，甚至會直接把屏幕變成黑白，將3G/4G無線網(wǎng)絡(luò)給斷開，除了手機基本的通話短信功能外，其它App都不能打開，至于降低SoC的工作頻率，這已經(jīng)是基本常識。

雖然，手機的節(jié)電技術(shù)在迅速發(fā)展，但耗電的手機元件的發(fā)展卻始終“領(lǐng)先一步”。屏幕是手機的耗電大戶，它現(xiàn)在變得越來越大；4G網(wǎng)絡(luò)也比3G網(wǎng)絡(luò)更加耗電；現(xiàn)在的手機還希望所有用戶默認把藍牙打開。

相比之下，手機電池的容量提升到3000mAh之后，就再難進步了。換言之，不管使用多少節(jié)電的技術(shù)，在手機元件以及由于一直聯(lián)網(wǎng)的耗電量越來越大的情況下，手機電池容量若得不到提升，那么手機的續(xù)航時間就很難突破“半天”的限制。

為什么手機任何一個部分在過去8年時間都取得了飛躍式的技術(shù)進步，但電池部分卻一直停滯不前？曾任2012年破產(chǎn)的新能源初創(chuàng)公司A123高管安迪(AndyChu)對MIT科技評論說：“能源儲存是大玩家才進入的游戲，因為在電池上，太多事情可以發(fā)生錯誤。我希望初創(chuàng)團隊們能取得成功。但你看最近幾年，情況并不樂觀。”

獲得通用電氣與美國能源部投資的新能源初創(chuàng)公司EnviaSystems也遭遇滑鐵盧——2012年在華盛頓的重大會議上，它宣稱研發(fā)出了能量密度更高，但成本更低的電池。

當時，公司主席以及CEO阿圖爾(AtulKapadia)在電話會議上稱公司的電池“電池的成本將會是今天的電池成本的一半以下——可能會達到45%，并且能源密度將會是傳統(tǒng)電池的三倍?！?br/>
然而，2013年2月，通用方面檢驗Envia的電池時，發(fā)現(xiàn)Envia交付的電池達不到自己所宣稱的標準，最終結(jié)束了與Envia的合同。

除了手機電池續(xù)航，還有電池安全問題。不論是蘋果、三星、LG還是國產(chǎn)品牌都曾發(fā)生過因電池引發(fā)的安全事故，不僅波及財產(chǎn)還會危機生命安全。

作為智能手機的“發(fā)動機”，電池技術(shù)的改善是智能手機整體進步的基礎(chǔ)。智能手機各個部分的更新?lián)Q代、所有高精尖的技術(shù)都需要強大的電池續(xù)航能力來保證實現(xiàn)。因此，解決電池技術(shù)的瓶頸必然成為手機生產(chǎn)廠商需要解決的重要問題。