電動汽車在這幾年火的一塌糊涂，尤其是全世界開始關注氣候問題之后，尋求新能源就一直是各國科學家的主要目標，而對現有的能源結構進行調整以及改變使用方式也是科學家不斷努力的方向。世界上第一個研究電動車的是一位匈牙利的工程師，他在實驗室完成了電傳裝置的研究，后來其他工程師在此基礎上發明出了電動汽車。但之前電動汽車一直沒有大火，不過隨著能源革命的進行，電動汽車也逐漸活躍了起來。

優秀的加速性能是電動汽車的一大優勢，目前最火的特斯拉電動汽車已經將百公里加速時間降低到了2.7秒，這是燃油車很難做到的，估計大多數燃油車也只能望其項背了。能在那么短的時間內將速度提高到一百公里，這得益于電動機的天然優勢，當然也是特斯拉的控制技術做得好。燃油機在燃燒汽油時需要一定的反應時間，哪怕是渦輪增壓技術，也不能將這一燃燒過程縮短太多。而電動機就不同了，電流的速度可以說是瞬間的，通上電后線圈周圍的磁鐵就會立馬反應，本來是上電瞬間車子就應該動的，只不過由于車子本身的重量原因，會導致上電與車運動之間會有時間差。特斯拉目前也是全球范圍內賣得最火的一款電動汽車，最高的售價已經達到了上百萬元，不過對于土豪們來說這也不算貴。

在市區內行駛，電動汽車更經濟。隨著汽車使用量的增長，堵車現在已是大多數城市的通病，在堵車時最痛苦的莫過于司機了，且不說堵車影響正常的出行和浪費時間，重要的是堵車的同時也增加了燃油車的油耗，走走又停停，發動機都不耐煩，不停的起步會比一直行駛耗費更多的燃油，這也讓很多司機頭疼，畢竟家用車講究的還是經濟實用，并不是每個人都不在意油錢。而電動汽車的優勢在此時就凸顯了出來，電費還是比油價便宜的。

電動汽車更是獲得了不少老年人的青睞，成了名副其實的老年代步車。行駛穩定性好又不需要駕照，且不用加油，這簡直就是為老年人量身定做的。轎車駕照考取者的年齡限制是70歲，不少70歲以上的老年人無法獲取機動車駕駛證，電動汽車也就成了他們的不二選擇。家里只要有充電樁就行，不用向燃油車那樣去保養，且現在的電動汽車市場種類繁多，價錢便宜的只要兩三萬甚至更低。

電力驅動將是今后汽車的主流，國內也有很多廠商將目光轉向了電動汽車領域，希望在新一輪的汽車革命中分得一杯羹?，F在已有不少城市將出租車全部換成了電動汽車，以此來緩解環境污染問題。這一措施對出租車司機來說也是好事，能節省下不少成本。

電動汽車的大面積使用是新能源技術革新中非常重要的一部分，改變的不僅是環境，更重要的是人們的消費觀念與生活方式。