臺風“山竹”掃蕩過的地方可謂是損失挺慘重的，首先是人員的安全問題，在后面就是財產的損失，包括個人的，國家的都會有，在被臺風掃蕩過的汽車這就是一個大的經濟體，在這幾天時間里，4S店的，汽車修理廠的門口那都是車輛早已堆積如山，剮蹭的剮蹭，被異物大樹砸到的，還有就是泡水的車，而真正的泡水燃油車，其實修理好是沒有其他什么問題的，跟正常的一樣，但是新能源汽車跟燃油車就不一樣了。

現在新能源車企也是強調他們的電池是很靠譜的，不斷的強調自家的電池達到“最高標準”，如果消費者還心存疑慮，便給出超長質保時間。但是，新能源車電池防水和泡水是兩個不同的概念，萬一電池被水浸泡，廠商給出的“電池保修”真的能兌現嗎？

“防水”不等于能“泡水”

最近幾個月，網上頻繁爆出各種新能源汽車自燃的事件，大部分原因都是因為電池線路短路造成的，而短路的一大原因就是由于進水導致的。根據現在國家的新能源汽車電池相關的政策表示，每個生產電池的企業都會有一個電池的防護標準，叫做IP67防護標準。那么既然達到這個標準了，為啥還會出現這種情況呢？行內定義這種IP67防護標準種的“6”表示的是固態防護等級，頂級是8級，說明已經達到最高等級了，而“7”代表的是液態防護等級，頂級是8級，所以液態防護并沒有達到最高，業內人士稱蘋果手機達到了IP67防護標準，但是他也并不是能夠泡水！

對于新能源汽車電瓶的防水這個問題，我國的專家們對這個問題做了一個實驗，在研究比亞迪等國產新能源汽車之后發現，新能源汽車的電池會自動的開啟保護程序，自動的切斷電源，因此涉水后汽車就不會繼續行駛了。“山竹”剛過，又一場“臺風”襲來！新能源汽車還有什么可說的？

雖然有些汽車廠商明確表示，會對新能源汽車采取十年的質量保證，但是卻沒有對汽車的電池衰減問題做出任何保證。所以看了這些之后，你還覺得新能源電池是非常靠譜的嗎？電池衰減是自然現象，就比如一部手機，剛買的時候電池續電能力是很強的，但是過了一段時間就不一樣了，這樣的情況也適用于新能源汽車的電池續航能力，不過對于電池的續航能力，很多車企并不關心，即使有關心的，提出的條件也相當苛刻。

就拿上汽新能源榮威eRX5為例，它們給出的質保條件相當苛刻。首先高壓電池包工作環境溫度為-15℃-40℃，但例如東北的冬天輕輕松松零下20℃，廣東夏季地表溫度超過40℃也是經常有的事，單憑這條，就已經能讓不少車主“自動放棄”了原廠質保；而且，快充每周次數不超過兩次，對于一般沒有固定車位的車主而言，這點更是相當難保證。

所以說，就現在的新能源汽車來說，電瓶問題依然是阻礙它發展最重要的因素。電瓶更換一次需要花費的金額，足以購買一輛國產的代步車了。因此，想要短時間內讓人們認可新能源汽車還是非常難的。