9月20日，2018全球未來出行大會在杭州開幕，深圳市比克動力電池有限公司（以下簡稱“比克電池”）攜多款搭載比克電池的新能源出行工具亮相大會。比克電池總裁解國林在接受記者采訪時表示，到2020年，比克電池出貨量要達(dá)到10Gwh，銷售收入要超100億元。

布局四個方面比克電池產(chǎn)能將達(dá)到8Gwh

針對如何實現(xiàn)2020年比克電池的出貨量和銷售收入目標(biāo)，解國林表示，比克電池將從四個方面布局產(chǎn)品和市場方向，即能源汽車、3C數(shù)碼市場、儲能市場和小動力市場。

據(jù)解國林介紹，比克銷售今年收入約50億元，主要來源為新能源乘用車。明年，比克電池將通過磷酸鐵鋰電池進(jìn)軍商用車和儲能市場，目前已確定有四個儲能項目將落地。

解國林表示，比克現(xiàn)在擁有深圳和鄭州兩個生產(chǎn)基地，其中鄭州基地第三期將于10月份正式投產(chǎn)，兩個生產(chǎn)基地產(chǎn)能加起來將達(dá)到8Gwh。8個Gwh產(chǎn)能對比克電池現(xiàn)在的市場需求還是不夠的，比克電池還會新建最少8-10個Gwh的生產(chǎn)基地，主要生產(chǎn)高端圓柱電芯和儲能電池。

目前，正在擴產(chǎn)的鄭州生產(chǎn)基地，除了擴產(chǎn)三元圓柱，還會做磷酸鐵鋰的電池，主要應(yīng)用到商用車和儲能上面，其中，商用車包括客車、物流車和其他專用車等三個類型。解國林認(rèn)為，儲能市場將成為電池今后新的市場增長點。

三方面技術(shù)創(chuàng)新比克電池始終堅守圓柱電芯

解國林表示，比克電池的電池包有三大技術(shù)創(chuàng)新，第一是輕量化，比克電池采用復(fù)合材料和鋁制托盤均對輕量化起到非常好的作用；第二是比克自主研發(fā)的電池管理系統(tǒng)，具有效率高、智能化，平臺化的特點；第三是液冷系統(tǒng)，當(dāng)電芯發(fā)生熱失控溫度升高時，可以通過液冷系統(tǒng)降低溫度，延長電池使用壽命，有效提高安全性，同時在嚴(yán)寒狀態(tài)下，液冷系統(tǒng)會為電池包加溫，使電池在合理的溫度區(qū)域內(nèi)工作，提高電池壽命。

對于有的企業(yè)要把圓柱電芯做成電池包，而有的企業(yè)更傾向選方形電池多一些，解國林表示圓柱電芯、方形電池、軟包電池這三者各有優(yōu)劣勢。優(yōu)勢方面，圓柱電芯單體能量密度做的很高，且一致性比較好，方形電池快充效率高，而軟包電池系統(tǒng)的能量密度要高一些；劣勢方面，方形電池因為容量比較大，內(nèi)部的安全隱患相對較多，軟包的問題則是長時間使用后可能會漏液。目前整車客戶選擇方形電池主要考慮到車型、習(xí)慣和生產(chǎn)線等因素。

對于圓柱電芯質(zhì)量不好的說法，解國林并不認(rèn)同，據(jù)他介紹，比克電池的圓柱電芯不久前通過了江淮大眾的熱失控測試，且結(jié)果是非常好的。即使電池出了問題，比克電池可以保證只冒煙不起火，并且一顆電芯冒煙，不會影響整包電池安全。而當(dāng)整包中多顆圓柱電芯同步影響電池安全時，即使發(fā)生問題，也可以為車主提供一定的逃生時間。解國林表示，這就是比克始終堅守圓柱電芯的理由。