林成景、樹成蔭、鳥成群，有山皆綠、有水全清……這，就是浙江最小的城市——舟山。一直以來，深厚的歷史積淀和如詩如畫的風景，成就了這座小城獨特的發(fā)展魅力，更賦予了其“綠色環(huán)保”的別樣使命。

在這里，火熱的新能源客車早已奔走在街頭巷尾，經(jīng)濟效益、社會效益、生態(tài)效益得到大幅提升;在這里，以“快充電、長壽命、高安全”為特征，走在行業(yè)前列的微宏技術正在惠及越來越多的當?shù)匕傩铡?/p>

“環(huán)保潛力股”，小城不簡單

舟山，東臨東海、西靠杭州灣、北面上海，陸地總面積僅為1440平方公里，人均GDP超過10萬元，是一座富饒的浙江小城。

作為環(huán)杭州灣大灣區(qū)核心城市、長江流域和長江三角洲對外開放的海上門戶和通道，舟山被譽為中國第一個以群島建制的地級市、第一個國家級群島新區(qū)，并擁有唯一由國務院批準設立的大宗商品交易管理與監(jiān)督中心。

近年來，舟山市深入踐行“兩山”理論，把提升空氣環(huán)境質(zhì)量作為城市發(fā)展的金名片和核心競爭力。在當?shù)卣磥恚G水青山、藍天白云，不僅能哺育旅游、健康等產(chǎn)業(yè)，對于公共交通這一“窗口行業(yè)”來說，更是一種鞭策和寄托。

2016年，《浙江省電動汽車充電基礎設施“十三五”發(fā)展規(guī)劃的通知》出臺，通知明確指出，“十三五”期間，舟山要全面推廣應用電動汽車，并積極發(fā)展充電基礎設施。

到2020年，舟山市新建專用充換電站不少于5座、公用充換電站不少于3座、自用充電樁不少于0.2萬個、公用充電樁不少于200個，共計新建集中充換電站不少于8座、分散充電樁不少于2200個。

站在風口浪尖的舟山公交意識到，打造新能源公交示范推廣的首個“海島樣板”，時機已經(jīng)成熟、勢在必行。

因地制宜，打造快充“地標”

然而，舟山境內(nèi)多山，丘陵廣布，土地資源格外緊張，對于新能源客車的推廣，特別是充電場站建設來說困難重重。

作為一家主要從事公交運營的國有公益性企業(yè)，成立以來，舟山公交以適應群島新區(qū)發(fā)展要求、滿足廣大市民出行需求為己任，在構建完善公交系統(tǒng)、增強公交運行能力、科學運營新能源客車等方面做了大量調(diào)研。

傳統(tǒng)新能源車型充電速度慢、占用場地久，充電樁效率不高，在相當多公交企業(yè)中，由于傳統(tǒng)新能源公交每次需要半小時、1小時以上的充、補電時間，不少企業(yè)被迫做出“一人二車”的安排，車輛購置和運營管理成本隨之上升。

針對上述情況，成立于2008年的舟山公交，做出了最終選擇——2016年開始，舟山公交攜手微宏，選擇用最適合的方式規(guī)避推廣難題。

對此，舟山公交機務科人員表示：“公交車運營具有發(fā)車頻率高、密度大等特性。與傳統(tǒng)新能源公交相比，微宏動力電池補電速度快，在班車運營間隔時間20分鐘左右就能補足，更有利于企業(yè)更加從容地安排運力，密集發(fā)班。”

據(jù)了解，以“快充電、長壽命、高安全”為目標，微宏動力最新的電池能量密度已達到了220Wh/kg，系統(tǒng)能量密度到了140Wh/Kg，15-20分鐘即可充滿電。在效益和效率上，快充具有明顯的優(yōu)勢，受到越來越多客戶的歡迎。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2018年6月，微宏動力新能源汽車裝機配套已超過24000臺，運行在全球14個國家的160多個城市，累積安全運營里程超過20億公里。

綠水青山，煉就“海島樣板”

首次結(jié)緣后，舟山公交新能源客車的發(fā)展步伐日益加快，日益增多的快充車型成為了舟山一道亮麗的風景線。

如今，舟山公交已有公交車輛近800臺，其中，搭載微宏快充電池的有120多臺，并投運于十余條線路，最長運營時間已接近800天，運營狀態(tài)良好。

以舟山2路純電動快充公交為例，車輛搭載微宏快充電池，噪音小、零排放，與之前的電氣混合公交車相比，該批純電動公交沒有了以往的噪音與振動，乘坐舒適度更高，是舟山公交邁出零排放的第一步。

在公共交通領域的積極作為，也為舟山帶來了積極影響。2017年，在環(huán)保部公布的74個城市中，舟山名列前三強，成績優(yōu)異;2018年4月16日，浙江省大氣辦通報《浙江省大氣污染防治行動計劃》實施情況的終期考核結(jié)果中，舟山市被評定為優(yōu)秀，在浙江全省11個設區(qū)市中取得第一!

抬頭藍天、低頭綠地、山秀家和、路美城新……中國首個“海島樣板”已出爐，微宏的精彩還將繼續(xù)!