現(xiàn)在汽車市場上的新能源車型種類大多分為燃油車、混合動(dòng)力、純電動(dòng)三類驅(qū)動(dòng)類型，目前購買新能源汽車上也有一系列的優(yōu)惠措施和獎(jiǎng)勵(lì)，最高幅度高達(dá)10萬元，這也是吸引眾多消費(fèi)者的一個(gè)原因之一。好比十萬的價(jià)格買了一輛二十萬的車，這一點(diǎn)可以說十分的吸引人了。

另外車企對這類車型的扶持力度也是十分的大，其中廣為人知的便是電池終身質(zhì)保這一項(xiàng)。新能源汽車的動(dòng)力系統(tǒng)完全取決于蓄電池的好壞，而一旦出現(xiàn)問題就等同于燃油車沒油了，從而無法進(jìn)行正常行駛。

車企業(yè)充分考慮到這一因素而選擇了電池終身質(zhì)保措施來回饋消費(fèi)者。從成本角度來說，一個(gè)蓄電池的成本占據(jù)整個(gè)車的百分之30-50之間，可以看出成本比例十分大，這也就造成了蓄電池的維修成本高昂，而新能源處于起步上升階段，許多用戶無法承擔(dān)這一部分的維修或更換成本，車企通過這系列的營銷鼓勵(lì)，來促進(jìn)消費(fèi)，但需要注意一點(diǎn)的就是羊毛出在羊身上，車企能夠承擔(dān)電池的終生質(zhì)保，是基于一定的基礎(chǔ)上的，這一點(diǎn)需要認(rèn)識到。

另外因?yàn)樾履茉雌囀行屡d車型，許多車主都是第一次駕駛這類車型，相比于燃油車而言，有許多不適當(dāng)?shù)鸟{駛習(xí)慣，比如大功率放電、完全放空電量等習(xí)慣，這也就造成電池容量不斷減少，這樣造成更換電池頻繁，增加了車企制作成本，而車企相應(yīng)的就會對車主有一些附加條件，長遠(yuǎn)來看的話就會非常不劃算。